
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SFE32/22X187A |
| Strona zabudowy | z lewej |
| parzyste numery artykułów | 315 138 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872837434 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 137 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań w układzie jezdnym. Konstrukcja teleskopowa, dwururowa, z wypełnieniem gazowym, stosowana w zależności od wersji pojazdu. Montaż realizowany jest poprzez górny trzon, co wymaga zgodności z fabrycznymi punktami mocowania oraz odpowiednim osprzętem. Wersja przewidziana do zabudowy po lewej stronie; zastosowanie zależy od konkretnej konfiguracji auta oraz numeracji stron w katalogu producenta.
Oznaczenie parametru SFE32/22X187A oraz numer EAN 4013872837434 ułatwiają identyfikację w systemach części. Dla strony przeciwnej spotykany jest odpowiadający numer katalogowy 315 138. Przed zamówieniem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu, aby potwierdzić właściwą stronę montażu i wersję zawieszenia.
Najważniejsze informacje:
– amortyzator teleskopowy, dwururkowy, gazowy
– strona zabudowy: lewa (weryfikacja wg katalogu/VIN)
– mocowanie: górny trzon; parametr: SFE32/22X187A
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
520845, 5208A2, 5208C8, 5208E0
| CITROËN | 5208 E0 | |
| PEUGEOT | 5208 45 | |
| PEUGEOT | 5208 A2 | |
| PEUGEOT | 5208 C8 | |
| PEUGEOT | 5208 E0 |
Zastosowanie Amortyzator 315 137 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 137 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.