
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SE30/13X218A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| nr EAN | 4013872815760 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 230 SACHS
Element zawieszenia odpowiadający za tłumienie drgań i stabilizację pracy koła. Zastosowano konstrukcję teleskopową w układzie dwururowym, z wypełnieniem gazowym, co wpływa na powtarzalność charakterystyki tłumienia przy zmiennych warunkach jazdy. Mocowanie realizowane jest przez ucha (oko) zarówno od strony górnej, jak i dolnej.
Wersja o oznaczeniu parametru SE30/13X218A przeznaczona jest do wybranych konfiguracji pojazdów; przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub zgodnie z katalogiem części. Produkt identyfikowany kodem EAN 4013872815760. Montaż zaleca się wykonywać parami na osi oraz skontrolować stan pozostałych elementów zawieszenia.
Najważniejsze informacje:
– typ: teleskopowy, dwururowy system tłumienia drgań
– rodzaj: amortyzator gazowy; parametr SE30/13X218A
– mocowanie: górne oko i dolne oko; EAN 4013872815760
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
2H0513029F, 2H0513029G, 2H0513029H, 2H0513029J
| VOLKSWAGEN | 2H0 513 029 F | |
| VOLKSWAGEN | 2H0 513 029 G | |
| VOLKSWAGEN | 2H0 513 029 H | |
| VOLKSWAGEN | 2H0 513 029 J |
Zastosowanie Amortyzator 315 230 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 230 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.