| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SE27/13X231A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| nr EAN | 4013872810550 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 367 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy koła w czasie jazdy. Konstrukcja teleskopowa w układzie dwururowym z tłumieniem gazowym zapewnia kontrolowany ruch zawieszenia podczas ugięcia i odbicia, wspierając utrzymanie kontaktu opony z nawierzchnią. Montaż realizowany jest poprzez mocowanie oczkowe, co ułatwia integrację z fabrycznymi punktami mocowania pojazdu.
Produkt posiada parametr SE27/13X231A oraz numer EAN 4013872810550. Dobór należy wykonać na podstawie katalogu producenta; w razie braku pewności sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze. Wymiana zalecana jest parami na osi, z kontrolą stanu mocowań i elementów współpracujących.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, układ dwururkowy
– rodzaj: ciśnienie gazu
– mocowanie: górne oko, dolne oko (parametr SE27/13X231A)
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
51761829, 51805320, 51814579, 51825910
| FIAT | 51761829 | |
| FIAT | 51805320 | |
| FIAT | 51814579 | |
| FIAT | 51825910 |
Zastosowanie Amortyzator 315 367 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 367 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.