Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2354306 TEXTAR
23543, 23543 150 9 5, 23544, 23545, 7688D813, 7688D863
2354306
TEXTAR
| Szerokość [mm] | 98,8 |
| Wysokość [mm] | 40,8 |
| Grubość [mm] | 15 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Numer WVA | 23543 |
| System hamulcowy | Mando |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 82072300 |
| Długość opakowania [cm] | 12,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,1 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| Techniczny numer informacyjny | 23543 150 9 5 |
| nr EAN | 4019722485831 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2354306 TEXTAR
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2354306 TEXTAR
Komplet klocków hamulcowych do osi, przeznaczony do układu hamulcowego Mando. Zestaw zawiera okładziny z dodatkami oraz akustyczny wskaźnik zużycia, co pozwala na sygnalizację granicznego zużycia podczas eksploatacji. Wymiary elementu ciernego: 98,8 mm szerokości, 40,8 mm wysokości i 15 mm grubości.
Przewidziano 2 wskaźniki zużycia okładzin na oś. Identyfikacja w katalogach: numer WVA 23543 oraz EAN 4019722485831. Dla montażu i zgodności z pojazdem zaleca się weryfikację po VIN lub w konfiguratorze/katalogu producenta, zwłaszcza w przypadku różnych wersji zacisków w tym samym modelu.
Najważniejsze informacje:
– wymiary: 98,8 × 40,8 × 15 mm
– akustyczny styk ostrzegawczy zużycia, 2 wskaźniki na oś
– system hamulcowy: Mando; identyfikacja: WVA 23543, EAN 4019722485831
Klocki hamulcowe 2354306 mają zastosowanie do modeli samochodów
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE klocków hamulcowych 2354306 producenta TEXTAR
KIA
583022GA00
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2354306 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2354306 TEXTAR:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.