Klocki hamulcowe - komplet 2433801 TEXTAR
| Szerokość [mm] | 96,5 |
| Wysokość [mm] | 49,1 |
| Grubość [mm] | 15,4 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Numer WVA | 24338 |
| System hamulcowy | Akebono |
| Długość opakowania [cm] | 12,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,1 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| Techniczny numer informacyjny | 24338 154 0 4 |
| nr EAN | 4019722279751 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet 2433801 TEXTAR
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet 2433801 TEXTAR
Komplet klocków hamulcowych do układu tarczowego, przeznaczony do zacisków systemu Akebono. Elementy cierne dobrane do pracy w typowych warunkach drogowych; montaż zgodnie z dokumentacją producenta pojazdu i zasadami serwisowymi (oczyszczenie prowadnic, kontrola tarcz, prawidłowe ułożenie klocków). Zestaw nie jest przygotowany pod styk ostrzegawczy zużycia, dlatego przed zakupem należy zweryfikować wymagania instalacji w konkretnym aucie.
Wymiary klocka: szerokość 96,5 mm, wysokość 49,1 mm, grubość 15,4 mm. Numer WVA 24338 ułatwia identyfikację kształtu. Dobór części należy potwierdzić po VIN lub w/g katalogu, szczególnie przy różnych wersjach układu hamulcowego w ramach jednego modelu.
Najważniejsze informacje:
– Wymiary: 96,5 × 49,1 × 15,4 mm; WVA 24338
– System hamulcowy: Akebono; brak przygotowania pod wskaźnik zużycia
– Opakowanie: 12,5 × 8,1 × 8 cm; EAN 4019722279751
Klocki hamulcowe 2433801 mają zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
LEXUS
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
Numery OE klocków hamulcowych 2433801 producenta TEXTAR
TOYOTA
0446602220, 0446606060, 0446606070, 0446606090, 0446606100, 0446606200, 0446606210, 0446606220, 0446633160, 0446633180, 0446633200, 0446633210, 0446642060, 044664206079, 0446675010, 04466WY050, 04466YZZE8
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet 2433801 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet 2433801 TEXTAR:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.