Klocki hamulcowe - komplet 2472101 TEXTAR
| Szerokość [mm] | 187,5 |
| Wysokość [mm] | 76 |
| Grubość [mm] | 17,2 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z ciężarkami wyrównoważającymi |
| Numer WVA | 24721 |
| System hamulcowy | Brembo |
| Długość opakowania [cm] | 20,9 |
| Szerokość opakowania [cm] | 13,4 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,8 |
| Techniczny numer informacyjny | 24721 172 0 4 |
| nr EAN | 4019722406492 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet 2472101 TEXTAR
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet 2472101 TEXTAR
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów z systemem Brembo. Elementy cierne dobrane do współpracy z tarczą hamulcową, zapewniają stabilną pracę w typowych zakresach temperatur i obciążeń. W zestawie przewidziano przygotowanie pod wskaźnik zużycia, co ułatwia integrację z instalacją pojazdu zgodnie z wyposażeniem.
Wymiary okładziny: szerokość 187,5 mm, wysokość 76 mm, grubość 17,2 mm. Zastosowano ciężarki wyrównoważające wspierające tłumienie drgań. Oznaczenia referencyjne: WVA 24721, numer EAN 4019722406492. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu, ponieważ zastosowanie zależy od wersji zacisku i rocznika.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: Brembo, WVA 24721
– przygotowane pod wskaźnik zużycia, z ciężarkami wyrównoważającymi
– wymiary: 187,5 × 76 × 17,2 mm; EAN 4019722406492
Klocki hamulcowe 2472101 mają zastosowanie do modeli samochodów
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE klocków hamulcowych 2472101 producenta TEXTAR
PORSCHE
95835293900, 95835293972, 95835293981, PAA698451A
VOLKSWAGEN
7P0698451, 7P0698451A, 7P0698451D, 7P6698451, 7P6698451C, JZW698451R
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet 2472101 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet 2472101 TEXTAR:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.