| średnica zewnętrzna [mm] | 345 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany wewnętrznie |
| Minimalna grubość [mm] | 28 |
| Wysokość [mm] | 51,9 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/06 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Ciężar [kg] | 11,3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Długość opakowania [cm] | 38 |
| Szerokość opakowania [cm] | 36,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 2292 0 1 PRO |
| nr EAN | 4019722423291 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa, PRO 92229203 TEXTAR
Wentylowana wewnętrznie tarcza hamulcowa do układu hamulcowego osi, przeznaczona do współpracy z klockami w standardowych zaciskach. Element wykonany jako tarcza bez piasty koła i bez sworznia mocującego koła, z powierzchnią pokrytą dla ograniczenia korozji montażowej. Dobór części należy potwierdzić po VIN lub w konfiguratorze/katalogu.
Wymiary robocze: średnica zewnętrzna 345 mm, grubość nominalna 30 mm, minimalna 28 mm, wysokość 51,9 mm. Rozstaw otworów 112 mm, wzór 05/06, otwór centrujący 68 mm. Masa 11,3 kg. Dane logistyczne: 38 × 36,5 × 8 cm. EAN: 4019722423291, nr techniczny: 98200 2292 0 1 PRO.
Najważniejsze informacje:
– tarcza wentylowana wewnętrznie, pokryta powierzchniowo
– średnica 345 mm, grubość 30 mm (min. 28 mm), wysokość 51,9 mm
– PCD 112, otwór centrujący 68 mm; sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
Zastosowanie Tarcza hamulcowa, PRO 92229203 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Tarcza hamulcowa, PRO 92229203 TEXTAR:
Tarcza hamulcowa to kluczowy element ciernego układu hamulcowego, powszechnie stosowanego w pojazdach osobowych i użytkowych. W połączeniu z klockami hamulcowymi odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości poprzez wytwarzanie tarcia. Podczas hamowania klocki, wyposażone w okładzinę cierną, dociskane są z obu stron do obracającej się tarczy, co prowadzi do spowolnienia obrotów koła i w konsekwencji – zatrzymania pojazdu.
Właściwości techniczne i typy tarcz
Dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania układu hamulcowego, tarcze muszą cechować się wysoką odpornością na temperaturę, ścieranie oraz odkształcenia mechaniczne. Standardowa tarcza ma kształt płaskiego dysku, często z centralnym pierścieniem montażowym. Współczesne rozwiązania techniczne obejmują przede wszystkim tarcze wentylowane, w których dwa połączone dyski tworzą kanały chłodzące umożliwiające lepsze odprowadzanie ciepła. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania podczas intensywnego hamowania.
W zależności od przeznaczenia, stosuje się także tarcze:
perforowane, zapewniające skuteczniejsze odprowadzanie gazów i pyłu oraz poprawiony kontakt z klockiem,
pełne (monolityczne) – prostsze konstrukcyjnie, jednak mniej odporne na przegrzewanie,
ceramiczne, wykorzystywane głównie w samochodach sportowych i klasy premium, ze względu na wyjątkową odporność cieplną i niską masę.
Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo o podwyższonej odporności termicznej, które zapewnia stabilne właściwości cierne nawet przy wysokim obciążeniu.
Eksploatacja i wymiana
Tarcze hamulcowe, podobnie jak klocki, są elementami eksploatacyjnymi, narażonymi na zużycie. Zalecany okres ich wymiany mieści się zazwyczaj w zakresie 60–90 tys. km, jednak rzeczywisty przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz warunków drogowych. Objawami zużycia mogą być drgania podczas hamowania, słabsza skuteczność układu lub nadmierne nagrzewanie się tarczy.
Oferta w sklepie E-autoparts.pl
W naszej ofercie znajduje się szeroki wybór tarcz hamulcowych przeznaczonych do wielu marek i modeli samochodów. Proponujemy produkty renomowanych producentów, takich jak ATE, Kamoka, Textar, Brembo, TRW, LPR, Hella oraz wielu innych. Każda z oferowanych tarcz spełnia obowiązujące normy techniczne i przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz długotrwałą, bezawaryjną eksploatację.