Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030015 THERMOTEC
53.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT030015
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Ograniczenia producenta | Punkt ustal. 5:30 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030015 THERMOTEC
Cewka kompresora klimatyzacji (SANDEN, TRS090) pasuje do: HONDA CIVIC V, CIVIC VI, CR-V I 1.4-2.0 10.91-02.02
Producent
Numer OE
HONDA33880P2RA010M2
HONDA38800-PLA-E01
HONDA38800-PLA-E020
HONDA38800-PLC-006
HONDA38800-PLM-A01
HONDA38800-PLM-A12
HONDA38800-R6F-G21
HONDA38800-R6F-G210
HONDA38800-R6F-G210-M2
HONDA38800P06A02
HONDA38800P28A01
HONDA38800P28A02
HONDA38800P28A021
HONDA38800P28A021M2
HONDA38800P2A006K
HONDA38800P2FA01
HONDA38800P2RA01
HONDA38800P2RA010M2
HONDA38800P2RA04
HONDA38800PDEE01
HONDA38800PDEE010
HONDA38800PLAE00
HONDA38800PLAE000
HONDA38800PLAE000M2
HONDA38800PLAE020M2
HONDA38800PLAE021
HONDA38800PLAE021M2
HONDA38800PLMA11
HONDA3880ZP2RA010M2
HONDA38810-R6-FG72
HONDA38810-R6F-G21
HONDA38810P06A04
HONDA38810P06A05
HONDA38810P28A02
HONDA38810P2A006
HONDA38810P2A016
HONDA38810P2FA01
HONDA38810P2RA01
HONDA38810P76016
HONDA38810PLAE01
HONDA38810PLC006
HONDA38810PNB006
HONDA38810RBA006
HONDA38810RJH006
NumerProducentCena
ACP712LUCAS ELECTRICALbrak
CS20099DELPHIbrak
51-0613ELSTOCKbrak
51-0849ELSTOCKbrak
TSP0155157DELPHIbrak
51-1090ELSTOCKbrak
TSP0155262DELPHIbrak
699313VALEObrak
ACP948LUCAS ELECTRICALbrak
699312VALEObrak
TSP0155156DELPHIbrak
8FK 351 121-021HELLAbrak
8FK 351 134-141HELLAbrak
8FK 351 340-031HELLAbrak
813168VALEObrak
813299VALEObrak
ACP179LUCAS ELECTRICALbrak
ACP 1094 000PMAHLEbrak
ACP307LUCAS ELECTRICALbrak
ACP525LUCAS ELECTRICALbrak
ACP 943 000SMAHLEbrak
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030015 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.