Termostat układu chłodzenia 101 583 TOPRAN
44.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
101 583
dostawca:
TOPRAN
| Temperatura otwarcia [°c] | 80 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 101 583 TOPRAN
Termostat cieczy chłodzącej (80°C) pasuje do: MERCEDES V (638/2), AUDI A3, TT, BMW 7 (E23), FORD GALAXY I, PORSCHE CAYENNE, SEAT ALHAMBRA, TOLEDO II, VW BORA, BORA I, CRAFTER 30-50 2.3-3.2 01.79-07.11
Termostat układu chłodzenia 101 583 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
Numery OE Termostat układu chłodzenia 101 583 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
022121113, 075121113D
FORD
1032249, 1224808
MERCEDES-BENZ
0052032975, A0052032975
SEAT
022121113, 075121113D
AUDI
022121113, 075121113D
PORSCHE
95510611300
Producent
Numer OE
AUDI022 121 113
AUDI075 121 113D
FORD1 032 249
FORD1 224 808
MERCEDES-BENZ005 203 29 75
MERCEDES-BENZA005 203 29 75
PORSCHE955 106 113 00
SEAT022 121 113
SEAT075 121 113D
VOLKSWAGEN022 121 113
VOLKSWAGEN075 121 113D
NumerProducentCena
32 91 7918SWAG Autoteile GmbHbrak
QTH393KQUINTONbrak
QTH627KQUINTONbrak
8MT 354 774-101HELLAbrak
820065VALEObrak
352030482000MAGNETI MARELLIbrak
820064VALEObrak
350229ERAbrak
V15-99-2029VEMObrak
4455.80DWAHLERbrak
5307280FAEbrak
9000087SASICbrak
4123.80DWAHLERbrak
TH6533.80JVERNET S.A.brak
30 91 8294SWAG Autoteile GmbHbrak
QTH320QUINTONbrak
32 91 7898SWAG Autoteile GmbHbrak
QTH320KQUINTONbrak
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 101 583 TOPRAN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.