Pompa paliwa 107 348 TOPRAN
numer części:
107 348
dostawca:
TOPRAN
| Tryb pracy | elektryczny |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z kołyską |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez czujnika poziomu paliwa |
| Ograniczenia producenta | VDO |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,0 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 107 348 TOPRAN
Pompa paliwa 107 348 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Pompa paliwa 107 348 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
1H0919051AK, 1H0919651P
SEAT
1H0919051AK, 1H0919651P
FORD
1001736, 1028808, 7203416, 95VW9H307AA, 95VW9H307AB, 95VW9H307AC
Producent
Numer OE
FORD1 001 736
FORD1 028 808
FORD7 203 416
FORD95VW9H307AA
FORD95VW9H307AB
FORD95VW9H307AC
SEAT1H0 919 051AK
SEAT1H0 919 651P
VOLKSWAGEN1H0 919 051AK
VOLKSWAGEN1H0 919 651P
NumerProducentCena
E22-041-056ZVDObrak
52-0168KAGERbrak
E22-041-064ZVDObrak
FE10075-12B1DELPHIbrak
7.00661.07.0PIERBURGbrak
F 000 TE0 111BOSCHbrak
43-0085MAXGEARbrak
30 91 4352SWAG Autoteile GmbHbrak
7.21981.50.0PIERBURGbrak
FG0369DELPHIbrak
30 92 4871SWAG Autoteile GmbHbrak
347266VALEObrak
14350FEBI BILSTEINbrak
14352FEBI BILSTEINbrak
QFP693QUINTONbrak
FDB1107LUCAS ELECTRICALbrak
24871FEBI BILSTEINbrak
QFP694QUINTONbrak
30 91 4350SWAG Autoteile GmbHbrak
QFP697QUINTONbrak
52-0038KAGERbrak
QFP788QUINTONbrak
133322HÜCObrak
100 919 0000MEYLE Productsbrak
100 919 0009MEYLE Productsbrak
FDB1883LUCAS ELECTRICALbrak
100 919 0044MEYLE Productsbrak
228-225-020-001ZVDObrak
519700000179MAGNETI MARELLIbrak
228-225-020-004ZVDObrak
E22-041-036VDObrak
Zastosowanie Pompa paliwa 107 348 TOPRAN w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.