Silnik wycieraczek 108 792 TOPRAN
108 792
TOPRAN
| Strona zabudowy | Szyba czołowa pojazdu |
| dla średnicy wałka [mm] | 8 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek 108 792 TOPRAN
Silnik wycieraczek 108 792 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Silnik wycieraczek 108 792 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
1C0955119, 1C1955113B, 1H0955119, 1H1955113, 1H1955119, 1J0955119, 1L0955119, 535955119A, 6K0955119, 6X0955119
AUDI
1C0955119, 1C1955113B, 1H0955119, 1H1955113, 1H1955119, 1J0955119, 1L0955119, 535955119A, 6K0955119, 6X0955119
SEAT
1C0955119, 1C1955113B, 1H0955119, 1H1955113, 1H1955119, 1J0955119, 1L0955119, 535955119A, 6K0955119, 6X0955119
SKODA
1C0955119, 1C1955113B, 1H0955119, 1H1955113, 1H1955119, 1J0955119, 1L0955119, 535955119A, 6K0955119, 6X0955119
Zastosowanie Silnik wycieraczek 108 792 TOPRAN w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.