
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 288 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Ilość otworów | 5 |
| Wysokość [mm] | 36 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Wymiar gwintu | 15,5 |
| Kolor | czarny |
| Powierzchnia | lakierowany |
| nr EAN | 3322937551026 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa DF4756 TRW
Element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na osi z tarczą pełną. Średnica zewnętrzna wynosi 288 mm, a grubość nominalna 12 mm; minimalna dopuszczalna grubość robocza to 10 mm. Wykonanie z powłoką lakierowaną w kolorze czarnym ogranicza korozję powierzchniową podczas eksploatacji. Dobór części należy potwierdzić po VIN lub w/g katalogu, uwzględniając wersję nadwozia i wyposażenie.
Tarcza posiada 5 otworów montażowych oraz średnicę otworu centrującego 68 mm, co wpływa na prawidłowe osadzenie na piaście. Rozstaw otworów wynosi 112 mm, a wysokość 36 mm. Podany wymiar gwintu to 15,5. Przed montażem zaleca się kontrolę bicia piasty i czystości powierzchni przylegania, a po wymianie sprawdzenie współpracy z klockami oraz docieranie zgodnie z procedurą serwisową.
Najważniejsze informacje:
– typ: tarcza pełna, Ø 288 mm, grubość 12 mm (min. 10 mm)
– 5 otworów, otwór centrujący 68 mm, rozstaw 112 mm, wysokość 36 mm
– powierzchnia lakierowana, kolor czarny; EAN 3322937551026
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
8E0615601M
8E0615601M
| AUDI | 8E0 615 601 M | |
| SEAT | 8E0 615 601 M | |
| SKODA | 8E0 615 601 M | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 615 601 M |
Zastosowanie Tarcza hamulcowa DF4756 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Tarcza hamulcowa DF4756 TRW:
Tarcza hamulcowa to kluczowy element ciernego układu hamulcowego, powszechnie stosowanego w pojazdach osobowych i użytkowych. W połączeniu z klockami hamulcowymi odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości poprzez wytwarzanie tarcia. Podczas hamowania klocki, wyposażone w okładzinę cierną, dociskane są z obu stron do obracającej się tarczy, co prowadzi do spowolnienia obrotów koła i w konsekwencji – zatrzymania pojazdu.
Właściwości techniczne i typy tarcz
Dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania układu hamulcowego, tarcze muszą cechować się wysoką odpornością na temperaturę, ścieranie oraz odkształcenia mechaniczne. Standardowa tarcza ma kształt płaskiego dysku, często z centralnym pierścieniem montażowym. Współczesne rozwiązania techniczne obejmują przede wszystkim tarcze wentylowane, w których dwa połączone dyski tworzą kanały chłodzące umożliwiające lepsze odprowadzanie ciepła. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania podczas intensywnego hamowania.
W zależności od przeznaczenia, stosuje się także tarcze:
perforowane, zapewniające skuteczniejsze odprowadzanie gazów i pyłu oraz poprawiony kontakt z klockiem,
pełne (monolityczne) – prostsze konstrukcyjnie, jednak mniej odporne na przegrzewanie,
ceramiczne, wykorzystywane głównie w samochodach sportowych i klasy premium, ze względu na wyjątkową odporność cieplną i niską masę.
Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo o podwyższonej odporności termicznej, które zapewnia stabilne właściwości cierne nawet przy wysokim obciążeniu.
Eksploatacja i wymiana
Tarcze hamulcowe, podobnie jak klocki, są elementami eksploatacyjnymi, narażonymi na zużycie. Zalecany okres ich wymiany mieści się zazwyczaj w zakresie 60–90 tys. km, jednak rzeczywisty przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz warunków drogowych. Objawami zużycia mogą być drgania podczas hamowania, słabsza skuteczność układu lub nadmierne nagrzewanie się tarczy.
Oferta w sklepie E-autoparts.pl
W naszej ofercie znajduje się szeroki wybór tarcz hamulcowych przeznaczonych do wielu marek i modeli samochodów. Proponujemy produkty renomowanych producentów, takich jak ATE, Kamoka, Textar, Brembo, TRW, LPR, Hella oraz wielu innych. Każda z oferowanych tarcz spełnia obowiązujące normy techniczne i przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz długotrwałą, bezawaryjną eksploatację.