Tarcza hamulcowa DF4844 TRW
DF4844
TRW
| Wysokość [mm] | 69,2 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 63,5 |
| Wymiar gwintu | 15,75 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 302 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 108 |
| Ilość otworów | 5 |
| Średnica bębna hamulcowego | 178 |
| nr EAN | 3322937928521 |
opis e-autoparts.pl:
Cena dotyczy 1 sztuki tarczy hamulcowej
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa DF4844 TRW
Opis produktu — Tarcza hamulcowa DF4844 TRW
Element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na osi pojazdu zgodnie z katalogiem producenta. Wykonanie typu pełnego zapewnia stałą powierzchnię cierną i współpracę z odpowiednimi klockami. Przed zakupem zaleca się sprawdzenie dopasowania do samochodu w/g katalogu lub po VIN, ze względu na możliwe różnice w wersjach wyposażenia.
Średnica zewnętrzna wynosi 302 mm, a grubość robocza 12 mm (minimalnie 10 mm). Wysokość tarczy to 69,2 mm, średnica otworu centrującego 63,5 mm. Mocowanie: 5 otworów na rozstawie 108 mm. Podano także wymiar gwintu 15,75 oraz średnicę bębna hamulcowego 178. Identyfikacja: EAN 3322937928521.
Najważniejsze informacje:
– typ pełny, średnica 302 mm, grubość 12 mm (min. 10 mm)
– otwór centrujący 63,5 mm, wysokość 69,2 mm
– 5 otworów, rozstaw 108 mm; EAN 3322937928521
Tarcza hamulcowa DF4844 mają zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE tarczy hamulcowej DF4844 producenta TRW
VOLVO
30769058
Zastosowanie Tarcza hamulcowa DF4844 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Tarcza hamulcowa DF4844 TRW:
Tarcze hamulcowe
Tarcza hamulcowa to kluczowy element ciernego układu hamulcowego, powszechnie stosowanego w pojazdach osobowych i użytkowych. W połączeniu z klockami hamulcowymi odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości poprzez wytwarzanie tarcia. Podczas hamowania klocki, wyposażone w okładzinę cierną, dociskane są z obu stron do obracającej się tarczy, co prowadzi do spowolnienia obrotów koła i w konsekwencji – zatrzymania pojazdu.
Właściwości techniczne i typy tarcz
Dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania układu hamulcowego, tarcze muszą cechować się wysoką odpornością na temperaturę, ścieranie oraz odkształcenia mechaniczne. Standardowa tarcza ma kształt płaskiego dysku, często z centralnym pierścieniem montażowym. Współczesne rozwiązania techniczne obejmują przede wszystkim tarcze wentylowane, w których dwa połączone dyski tworzą kanały chłodzące umożliwiające lepsze odprowadzanie ciepła. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania podczas intensywnego hamowania.
W zależności od przeznaczenia, stosuje się także tarcze:
-
perforowane, zapewniające skuteczniejsze odprowadzanie gazów i pyłu oraz poprawiony kontakt z klockiem,
-
pełne (monolityczne) – prostsze konstrukcyjnie, jednak mniej odporne na przegrzewanie,
-
ceramiczne, wykorzystywane głównie w samochodach sportowych i klasy premium, ze względu na wyjątkową odporność cieplną i niską masę.
Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo o podwyższonej odporności termicznej, które zapewnia stabilne właściwości cierne nawet przy wysokim obciążeniu.
Eksploatacja i wymiana
Tarcze hamulcowe, podobnie jak klocki, są elementami eksploatacyjnymi, narażonymi na zużycie. Zalecany okres ich wymiany mieści się zazwyczaj w zakresie 60–90 tys. km, jednak rzeczywisty przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz warunków drogowych. Objawami zużycia mogą być drgania podczas hamowania, słabsza skuteczność układu lub nadmierne nagrzewanie się tarczy.
Oferta w sklepie E-autoparts.pl
W naszej ofercie znajduje się szeroki wybór tarcz hamulcowych przeznaczonych do wielu marek i modeli samochodów. Proponujemy produkty renomowanych producentów, takich jak ATE, Kamoka, Textar, Brembo, TRW, LPR, Hella oraz wielu innych. Każda z oferowanych tarcz spełnia obowiązujące normy techniczne i przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz długotrwałą, bezawaryjną eksploatację.