FILTR OLEJU RENAULT/OPEL MOVANO/NISSAN/SUZUKI 1.9 DCI/CDTI/DDIS SZT UFI 23.481.00 UFI
23.481.00
UFI
| Wysokość [mm] | 63,5 |
| Wymiar gwintu | M 20 X 1,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 76 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 78 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 72 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 62 |
| Ciśnienie otwarcia zaworu bocznikowego [bar] | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z zaworem zwrotnym |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Jakość | PJ |
Dodatkowe informacje o produkcie FILTR OLEJU RENAULT/OPEL MOVANO/NISSAN/SUZUKI 1.9 DCI/CDTI/DDIS SZT UFI 23.481.00 UFI
FILTR OLEJU RENAULT/OPEL MOVANO/NISSAN/SUZUKI 1.9 DCI/CDTI/DDIS SZT UFI 23.481.00 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
SMART
CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe
SSANGYONG
REXTON, RODIUS I, KYRON, MUSSO SPORTS, ACTYON I, STAVIC, ACTYON SPORTS I
Numery OE FILTR OLEJU RENAULT/OPEL MOVANO/NISSAN/SUZUKI 1.9 DCI/CDTI/DDIS SZT UFI 23.481.00 producenta UFI
RENAULT
152087293R, 8200274858, 8200768927, 8200867980, 8671014020, 8671017369
NISSAN
1520800Q0D, 1520800QAF, 15208AW300
OPEL
4415442, 4418754, 4434962
SUZUKI
1651067JG0, 1651084A11000
HONDA
15400RZ0G01
SMART
2811800310, A2811800310
Zastosowanie FILTR OLEJU RENAULT/OPEL MOVANO/NISSAN/SUZUKI 1.9 DCI/CDTI/DDIS SZT UFI 23.481.00 UFI w samochodach:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.
Informacjie o producencie filtrów UFI
UFI Filters to światowy lider w produkcji filtrów samochodowych, oferujący filtry oleju, powietrza, paliwa oraz kabinowe. Dzięki innowacyjnym technologiom i wysokim standardom jakości, firma dostarcza produkty do wielu marek samochodów, zapewniając trwałość i efektywność filtracji.