Zacisk hamulcowy CZH1051 ABE
150.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1051
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 54 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| sparowany numer artykułu | CZH1052 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1051 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: DACIA DUSTER/SUV, FORD COURIER, FIESTA, FIESTA IV, FIESTA V, FIESTA/HATCHBACK, FIESTA/MINIVAN, FUSION, KA, PUMA, STREET KA 1.0-2.0 08.95-01.18
Zacisk hamulcowy CZH1051 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1051 producenta ABE
FORD
1101443, 1124881, 1126292, 1478500, RMYS6J2B302CA, YS612L232BA, YS612L232CA, YS6J2B302CA
MAZDA
DDY2-33-71X, DDY2-33-71XA
numery OEM:
| FORD | 1101443 | |
| FORD | 1124881 | |
| FORD | 1126292 | |
| FORD | 1478500 | |
| FORD | RMYS6J2B302CA | |
| FORD | YS612L232BA | |
| FORD | YS612L232CA | |
| FORD | YS6J2B302CA | |
| MAZDA | DDY2-33-71X | |
| MAZDA | DDY2-33-71XA |
zamienniki:
J3213031
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
0 986 47A 275
brak
BOSCH
13012125147
brak
SBS
F 24 106
brak
BREMBO
38066200
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1051 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu