Zacisk hamulcowy CZH1223 ABE
162.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
CZH1223
dostawca:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 41 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| System hamulcowy | LUCAS |
| do przewodu Ø [mm] | 6,0 |
| sparowany numer artykułu | CZH1222 |
| Średnica tłoka [mm] | 41 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1223 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył P (nowy) pasuje do: AUDI 50, A3, A4 B6, A7, TT SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, LEON, TOLEDO II SKODA OCTAVIA I VW BORA, BORA I, GOLF IV, PARATI III 0.8-3.6 09.75-
Zacisk hamulcowy CZH1223 ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1223 producenta ABE
SKODA
1J0615424B
VOLKSWAGEN
1J0615424B
AUDI
1J0615424B
SEAT
1J0615424B
Producent
Numer OE
AUDI1J0615424B
SEAT1J0615424B
SKODA1J0615424B
VOLKSWAGEN1J0615424B
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1223 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1223 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu