Zacisk hamulcowy CZH1262 ABE
169.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1262
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Średnica [mm] | 34 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| System hamulcowy | LUCAS |
| do przewodu Ø [mm] | 3,0 |
| sparowany numer artykułu | CZH1263 |
| Średnica tłoka [mm] | 34 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1262 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył L (nowy) pasuje do: AUDI 50, A4 B6, A7, SEAT AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, CORDOBA VARIO/KOMBI, IBIZA II, IBIZA IV, IBIZA IV SC, VW LUPO I, PARATI III 0.8-3.6 09.75-
Zacisk hamulcowy CZH1262 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1262 producenta ABE
SEAT
6N0615423A, 6N0615423B
VOLKSWAGEN
6N0615423A, 6N0615423B
numery OEM:
| AUDI | 6N0615423A | |
| AUDI | 6N0615423B | |
| SEAT | 6N0615423A | |
| SEAT | 6N0615423B | |
| SKODA | 6N0 615 423A | |
| SKODA | 6N0 615 423B | |
| VOLKSWAGEN | 6N0615423A | |
| VOLKSWAGEN | 6N0615423B |
zamienniki:
13012147271
brak
SBS
F 85 196
brak
BREMBO
38034700
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1262 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu