Zacisk hamulcowy CZH1264 ABE
165.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1264
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 54 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| System hamulcowy | ATE |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 288 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 312 |
| sparowany numer artykułu | CZH1265 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1264 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: AUDI 50, A1, A3, A4 B6, A7, TT, DACIA DUSTER/SUV, SEAT ALTEA, ALTEA XL, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, LEON, TOLEDO III 0.8-3.6 09.75-
numery OEM:
| AUDI | 1K0 615 123BV | |
| AUDI | 1K0 615 123BX | |
| AUDI | 1K0 615 123EV | |
| AUDI | 1K0 615 123F | |
| AUDI | 1K0 615 123M | |
| AUDI | 1K0 615 123V | |
| AUDI | 1K0 615 123X | |
| AUDI | 1K0615123 | |
| AUDI | 1K0615123B | |
| AUDI | 1K0615123E | |
| AUDI | 1K0615123EX | |
| AUDI | 1Z0 615 123 | |
| AUDI | 6R0615123 | |
| AUDI | 8J0615123A | |
| AUDI | 8X0 615 123 | |
| AUDI | 8X0 615 123V | |
| AUDI | 8X0 615 123X | |
| SEAT | 1K0 615 123 | |
| SEAT | 1K0 615 123 EX | |
| SEAT | 1K0 615 123BV | |
| SEAT | 1K0 615 123BX | |
| SEAT | 1K0 615 123EV | |
| SEAT | 1K0 615 123F | |
| SEAT | 1K0 615 123V | |
| SEAT | 1K0 615 123X | |
| SEAT | 1K0615123B | |
| SEAT | 1K0615123E | |
| SEAT | 1K0615123M | |
| SEAT | 1Z0615123 | |
| SEAT | 6R0 615 123 | |
| SEAT | 8J0 615 123A | |
| SEAT | 8X0 615 123 | |
| SEAT | 8X0 615 123 A | |
| SEAT | 8X0 615 123 B | |
| SEAT | 8X0 615 123V | |
| SEAT | 8X0 615 123X | |
| SKODA | 1K0 615 123BV | |
| SKODA | 1K0 615 123BX | |
| SKODA | 1K0 615 123EV | |
| SKODA | 1K0 615 123V | |
| SKODA | 1K0 615 123X | |
| SKODA | 1K0615123 | |
| SKODA | 1K0615123B | |
| SKODA | 1K0615123E | |
| SKODA | 1K0615123EX | |
| SKODA | 1K0615123F | |
| SKODA | 1K0615123M | |
| SKODA | 1Z0 615 123 | |
| SKODA | 6R0 615 123 | |
| SKODA | 8J0 615 123A | |
| SKODA | 8X0 615 123 | |
| SKODA | 8X0 615 123 A | |
| SKODA | 8X0 615 123 B | |
| SKODA | 8X0 615 123V | |
| SKODA | 8X0 615 123X | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123BV | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123BX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123EV | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123EX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123V | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123X | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615123B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615123E | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615123F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615123M | |
| VOLKSWAGEN | 1KD615123 | |
| VOLKSWAGEN | 1Z0615123 | |
| VOLKSWAGEN | 6R0615123 | |
| VOLKSWAGEN | 8J0615123A | |
| VOLKSWAGEN | 8X0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 8X0 615 123 A | |
| VOLKSWAGEN | 8X0 615 123 B | |
| VOLKSWAGEN | 8X0 615 123V | |
| VOLKSWAGEN | 8X0 615 123X | |
| VOLKSWAGEN | 8X0615123C | |
| VOLKSWAGEN | 8X0615123D | |
| VAG | 1K0 615 123 | |
| VAG | 1K0 615 123 EX | |
| VAG | 1K0 615 123 M | |
| VAG | 1K0615123B | |
| VAG | 1K0615123E | |
| VAG | 1K0615123F | |
| VAG | 6R0615123 | |
| VAG | 8J0 615 123 A | |
| VAG | 8X0 615 123 | |
| VAG | 8X0 615 123 A | |
| VAG | 8X0 615 123 B |
zamienniki:
0 986 47A 384
brak
BOSCH
13012147275
brak
SBS
F 85 198
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1264 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu