Zacisk hamulcowy CZH2305 ABE
152.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH2305
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| System hamulcowy | TRW |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 288 |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH2305 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: AUDI A3, Q2, SEAT ATECA, LEON, LEON SC, LEON ST, LEON ST/KOMBI, SKODA KAROQ, OCTAVIA III, VW CADDY ALLTRACK 1.0-Electric 04.12-
Zacisk hamulcowy CZH2305 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH2305 producenta ABE
SEAT
8V0615123
VOLKSWAGEN
1S0615123, 8V0615123
AUDI
8V0615123
SKODA
8V0615123
numery OEM:
| AUDI | 8V0 615 123 | |
| SEAT | 8V0 615 123 | |
| SKODA | 8V0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 1S0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 8V0615123 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH2305 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu