
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ilość zębów | 145 |
| Ciężar [kg] | 1,561 |
| Szerokość [mm] | 26 |
| nr EAN | 4010858579654 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT974WP1 CONTITECH
Zestaw serwisowy układu rozrządu z pompą cieczy chłodzącej, przeznaczony do kompleksowej wymiany elementów napędu. W komplecie znajduje się pasek zębaty o profilu 145 zębów oraz pompa wody, co ułatwia wykonanie obsługi w jednym cyklu i ogranicza ryzyko ponownej ingerencji w rozrząd.
Kompletacja jest dobierana pod konkretne zastosowania silnikowe, dlatego przed montażem należy zweryfikować zgodność z numerem VIN lub w konfiguratorze/katalogu. Dane logistyczne opakowania: 28 × 17,5 × 24 cm; masa zestawu 1,561 kg. Pasek ma szerokość 26 mm. Numer EAN: 4010858579654.
Najważniejsze informacje:
– pasek zębaty: 145 zębów, szerokość 26 mm
– w zestawie pompa wody do wymiany razem z napędem rozrządu
– dopasowanie: sprawdź po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT974WP1 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT974WP1 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.