| Szerokość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 158,0 |
| Ciężar [kg] | 1,55 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 0515.T3 |
| nr EAN | 4027816311003 |
| Szerokość [mm] | 30,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 158,0 |
| Ciężar [kg] | 1,72 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4027816337980 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| Szerokość [mm] | 37 |
| nr EAN | 5414465036064 |
| Ilość żeber | 6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 152,8 |
| nr EAN | 8435398501075 |
| Ilość żeber | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 16 |
| nr EAN | 8435398500238 |
| Ilość żeber | 6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 36 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 152,8 |
| nr EAN | 8435398500108 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,00 |
| Szerokość [mm] | 37,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108958723 |
| Szerokość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 158,0 |
| Ciężar [kg] | 1,55 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 5901779869582 |
| Szerokość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 158,0 |
| Ciężar [kg] | 1,55 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 5907558543889 |
| Średnica [mm] | 153 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316575493639 |
| Szerokość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 158,0 |
| Ciężar [kg] | 1,55 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4044688311009 |
| Szerokość [mm] | 30,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 158,0 |
| Ciężar [kg] | 1,72 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4044688649058 |
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.