koło pasowe do BMW 3 Touring (E36)
wybierz typ samochodu BMW 3 Touring (E36):
316 I102 KM1997.03-1999.05318 I116 KM1995.09-1999.04318 TDS90 KM1995.03-1999.04320 I150 KM1995.01-1999.04323 I170 KM1995.12-1999.04325 TDS143 KM1995.03-1999.04328 I193 KM1995.02-1999.04
FEBI BILSTEIN39624Koło pasowe, wał korbowy
| Grubość [mm] | 85,6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 194,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 129,0 |
| Ciężar [kg] | 4,075 |
| Ilość żeber | 9 |
| Parametr | 5PK + 6PK |
| dla numeru OE | 11 23 1 438 995 |
| nr EAN | 4027816396246 |
| Grubość [mm] | 85,6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 194,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 129,0 |
| Ciężar [kg] | 4,075 |
| Ilość żeber | 9 |
| Parametr | 5PK + 6PK |
| dla numeru OE | 11 23 1 438 995 |
| nr EAN | 4027816396246 |
KAMOKARW011Koło pasowe, wał korbowy, KAMOKA
| Grubość [mm] | 85,6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 194,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 129,0 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Ciężar [kg] | 4,075 |
| Ilość żeber | 6 |
| Ilość żeber | 5 |
| nr EAN | 5901779869469 |
| Grubość [mm] | 85,6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 194,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 129,0 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Ciężar [kg] | 4,075 |
| Ilość żeber | 6 |
| Ilość żeber | 5 |
| nr EAN | 5901779869469 |
OPTIMALF8-5662Koło pasowe, wał korbowy
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| nr EAN | 4031185060646 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| nr EAN | 4031185060646 |
ORIGINAL IMPERIUM10075Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 4 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 138,88 |
| Ilość żeber | 5 |
| Masa [g] | 4294 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 125,48 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| Szerokość 1 [mm] | 70,82 |
| Szerokość 2 [mm] | 39,58 |
| nr EAN | 8033989190174 |
| Ilość żeber | 4 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 138,88 |
| Ilość żeber | 5 |
| Masa [g] | 4294 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 125,48 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| Szerokość 1 [mm] | 70,82 |
| Szerokość 2 [mm] | 39,58 |
| nr EAN | 8033989190174 |
TOPRAN501 588Koło pasowe, wał korbowy
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Liczba rowków 1 | 5 |
| Liczba rowków 2 | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Liczba rowków 1 | 5 |
| Liczba rowków 2 | 6 |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.