moduł zapłonowy do BMW X3 (E83)
wybierz typ samochodu BMW X3 (E83):
2.0 D150 KM2004.09-2007.082.0 I150 KM2005.07-2008.082.0 SD177 KM2007.09-2008.082.5 I192 KM2004.03-2006.072.5 SI218 KM2006.08-2008.082.5 SI XDRIVE211 KM2006.08-2008.083.0 D218 KM2005.09-2008.083.0 D204 KM2004.01-2005.083.0 D211 KM2005.09-2008.083.0 I XDRIVE231 KM2003.09-2006.073.0 SD286 KM2006.09-2008.083.0 SI264 KM2006.09-2008.083.0 SI272 KM2006.08-2008.08XDRIVE 18 D136 KM2009.04-2011.12XDRIVE 18 D143 KM2008.09-2011.12XDRIVE 20 D177 KM2008.09-2010.08XDRIVE 20 D163 KM2008.09-2010.08XDRIVE 20 I150 KM2008.09-2011.08XDRIVE 25 I218 KM2008.09-2010.08XDRIVE 30 D218 KM2008.09-2010.08XDRIVE 30 D211 KM2008.09-2010.08XDRIVE 30 I272 KM2008.09-2010.08XDRIVE 30 I264 KM2008.09-2010.08XDRIVE 35 D286 KM2008.09-2011.08
pokazuj niedostępne
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047025410229 |
| Napięcie [V] | 14 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759457528 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759497753 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759497746 |
| Opór [Ohm] | 0,51 |
| nr EAN | 8012510021354 |
| Sposób montażu | wciśnięty |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300558500 |
| Sposób montażu | wciśnięty |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300635645 |
| nr EAN | 8001063820170 |
| nr EAN | 8001063681276 |
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 5902659785534 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5903364337209 |
cena brutto:
107.00 zł
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Ilość biegunów | 3 |
| nr EAN | 4040074158876 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326482066 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9046-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227493 |
| Złącze SAE | |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9002-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227059 |
| Złącze SAE | |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9048-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227516 |
| Złącze SAE | |
| Żeński | |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,25 |
| dla numeru OE | 12 13 8 616 153 |
| nr EAN | 4044688450326 |
Wyświetlanie od 1 do 17 (z 17 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.