części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 48206 ngk
Cewka zapłonowa 48206 NGK
95.01 zł
dostawa:
kurier od 16 zł
>5 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 | |
| Ilość biegunów | 3 | |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE | |
| nr EAN | 4010326482066 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 48206 NGK
Cewka zapłonowa pasuje do: DS DS 3, DS 4, DS 4 II, DS 5, DS 7, DS 9, BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 1 (F20), 1 (F21), 2 (F22, F87), 2 (F23), 3 (E46), 3 (E90), 3 (E91) 1.4-6.75 01.00-
numery OEM:
| BMW | 0 148 594 | |
| BMW | 1 712 219 | |
| BMW | 1 712 223 | |
| BMW | 12 13 0 148 594 | |
| BMW | 12 13 1 712 219 | |
| BMW | 12 13 1 712 223 | |
| BMW | 12 13 5 A06 753 | |
| BMW | 12 13 7 550 012 | |
| BMW | 12 13 7 551 049 | |
| BMW | 12 13 7 551 260 | |
| BMW | 12 13 7 562 744 | |
| BMW | 12 13 7 571 643 | |
| BMW | 12 13 7 575 010 | |
| BMW | 12 13 7 594 596 | |
| BMW | 12 13 7 594 937 | |
| BMW | 12 13 7 594 938 | |
| BMW | 12 13 8 616 153 | |
| BMW | 12 13 8 647 689 | |
| BMW | 12 13 8 657 273 | |
| BMW | 7 550 012 | |
| BMW | 7 551 049 | |
| BMW | 7 551 260 | |
| BMW | 7 562 744 | |
| BMW | 7 571 643 | |
| BMW | 7 575 010 | |
| BMW | 7 594 596 | |
| BMW | 7 594 937 | |
| BMW | 7 594 938 | |
| BMW | 8 616 153 | |
| BMW | 8 647 689 | |
| BMW | 8 657 273 | |
| CITROËN | 5970.64 | |
| CITROËN | 5970.91 | |
| CITROËN | V7562744 | |
| CITROËN | V757164380 | |
| PEUGEOT | 5970.64 | |
| PEUGEOT | 5970.91 | |
| PEUGEOT | V7562744 | |
| PEUGEOT | V757164380 | |
| MINI | 0 148 594 | |
| MINI | 1 712 219 | |
| MINI | 1 712 223 | |
| MINI | 12 13 0 148 594 | |
| MINI | 12 13 1 712 219 | |
| MINI | 12 13 1 712 223 | |
| MINI | 12 13 5 A06 753 | |
| MINI | 12 13 7 550 012 | |
| MINI | 12 13 7 551 049 | |
| MINI | 12 13 7 551 260 | |
| MINI | 12 13 7 562 744 | |
| MINI | 12 13 7 571 643 | |
| MINI | 12 13 7 575 010 | |
| MINI | 12 13 7 594 596 | |
| MINI | 12 13 7 594 937 | |
| MINI | 12 13 7 594 938 | |
| MINI | 12 13 8 616 153 | |
| MINI | 12 13 8 647 689 | |
| MINI | 12 13 8 657 273 | |
| MINI | 7 550 012 | |
| MINI | 7 551 049 | |
| MINI | 7 551 260 | |
| MINI | 7 562 744 | |
| MINI | 7 571 643 | |
| MINI | 7 575 010 | |
| MINI | 7 594 596 | |
| MINI | 7 594 937 | |
| MINI | 7 594 938 | |
| MINI | 8 616 153 | |
| MINI | 8 647 689 | |
| MINI | 8 657 273 |
zamienniki:
80247
brak
FAE
5DA 749 475-851
brak
HELLA
Zastosowanie Cewka zapłonowa 48206 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 48206 NGK:
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.