22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Chrysler » układ zapłonowy Chrysler PT CRUISER (PT_) » moduł zapłonowy Chrysler PT CRUISER (PT_)

moduł zapłonowy do CHRYSLER PT CRUISER (PT_)

wybierz typ samochodu CHRYSLER PT CRUISER (PT_):

Sortowanie
pokazuj niedostępne
nr EAN 4047026470154

DELPHIGN10142-12B1Cewka zapłonowa

Napięcie [V]12
Ilość podłączonych styków3
nr EAN5012759460047
Napięcie [V] 12
Ilość podłączonych styków 3
nr EAN 5012759460047

ERA880297Cewka zapłonowa, OEM

Ilość połączeń3
Numer artykułu zalecanego dodatku883018
Średnica otworu od [mm]7,3
nr EAN8053379436705
Ilość połączeń 3
Numer artykułu zalecanego dodatku 883018
Średnica otworu od [mm] 7,3
nr EAN 8053379436705

ERA880297ACewka zapłonowa

Ilość połączeń3
Numer artykułu zalecanego dodatku883018
Średnica otworu od [mm]7,3
nr EAN8053379092987
Ilość połączeń 3
Numer artykułu zalecanego dodatku 883018
Średnica otworu od [mm] 7,3
nr EAN 8053379092987
nr EAN 8001063481005

MAXGEAR13-0172Cewka zapłonowa

Cewka zapłonowa4-elektrodowa
Ilość połączeń3
nr EAN5902659752499
Cewka zapłonowa 4-elektrodowa
Ilość połączeń 3
nr EAN 5902659752499

MEAT&DORIA10409Cewka zapłonowa

Ilość biegunów3
dla numeru OE56032521AB
Ilość biegunów 3
dla numeru OE 56032521AB

MEYLE Products314 885 0010Cewka zapłonowa, MEYLE-ORIGINAL: True to OE.

Napięcie robocze [V]12
Cewka zapłonowaRodzaj połączenia SAE
Ilość biegunów3
nr EAN4040074295786
Napięcie robocze [V] 12
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia SAE
Ilość biegunów 3
nr EAN 4040074295786

NGK48368Cewka zapłonowa

Ilość otworów wlotowych/wylotowych4
Ilość biegunów3
Cewka zapłonowaRodzaj połączenia SAE
nr EAN4010326483681
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 4
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia SAE
nr EAN 4010326483681

SKV03SKV078Cewka zapłonowa

Napięcie [V]12
Ciężar [kg]1,10
Tryb pracyelektryczny
Napięcie [V] 12
Ciężar [kg] 1,10
Tryb pracy elektryczny
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron:  1 
moduł zapłonowy

Moduły zapłonowe

Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu.  Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.