osłona przegubu do FIAT 500L (351_, 352_)
wybierz typ samochodu FIAT 500L (351_, 352_):
0.9 (199LYC1B)105 KMod 2012.090.9 NATURAL POWER (199LYC1B)80 KMod 2017.040.9 NATURAL POWER (199LYC1B)86 KMod 2013.031.3 D MULTIJET (199.LYM11, 199.LYM1A)95 KMod 2014.061.3 D MULTIJET (199LXY1A, 199LXY11)84 KMod 2012.091.4 (199LYB1B)95 KMod 2012.091.4 (199LYF1B)120 KMod 2013.101.4 LPG (199LYF1B)120 KMod 2014.021.6 D MULTIJET (199LYD1B)105 KM2012.09-2018.051.6 D MULTIJET (199LYE1B)120 KMod 2013.09
pokazuj niedostępne
| Długość [mm] | 101 |
| Materiał | Termoplast |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,151 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 71 |
| nr EAN | 4054224752197 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 19 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 69 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 72 |
| Wysokość [mm] | 100 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064341789 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 18 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 66 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 67 |
| Wysokość [mm] | 88 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064341840 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23,4 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 80,1 |
| Wysokość [mm] | 94,80 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064352570 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 21,6 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 70 |
| Wysokość [mm] | 101,00 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064359289 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Wysokość [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 86 |
| nr EAN | 5903364335038 |
| Wysokość [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 86 |
| nr EAN | 7316574262175 |
| Wysokość [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 86 |
| nr EAN | 7316577430519 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 19 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 69 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 72 |
| Wysokość [mm] | 100 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 18 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 66 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 67 |
| Wysokość [mm] | 88 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23,4 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 80,1 |
| Wysokość [mm] | 94,80 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064352655 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 21,6 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 70 |
| Wysokość [mm] | 101,00 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064359272 |
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron: 1
osłona przegubu do popularnych marek samochodów
osłona przegubu
Osłona przegubu napędowego
Osłona przegubu napędowego ma za zadanie chronić wrażliwy na zanieczyszczenia przegub napędowy przed wpływem środowiska zewnętrznego. Przegub napędowy pracuje w ciężkich warunkach. Jest położony nisko w układzie napędowym samochodu, około 20 centymetrów nad powierzchnią drogi i tym samym jest narażony na kontakt ze wszelkimi zanieczyszczeniami - wodą, piaskiem, opiłkami metali. Zanieszyszczenia te drastycznie obniżają żywotnośc przegubu jeżeli dostaną się do jego wnętrza na skutek uszkodzenia osłony przegubu.
Jak często wymieniać osłonę przegubu
Zasadniczo osłonę przegubu powinno sie wymienić po zauważeniu pierwszych oznak jej zużycia albo uszkodzenia. Śladów tych należy wypatrywać przy okresowych przeglądach pojazdu, zwłaszcza przed okresem jesienno-zimowym. Gumowy materiał osłony z czasem traci swoje własciwości, pęka w miejscach zgnięcia i w miejscu kontaktu z opaską zaciskową. Można to sprawdzić przy maksymalnie skręconej kierownicy. Oprócz tego osłona może zostać uszkodzona przez kontakt z kamieniami podczas jazdy. Ten rodzaj uszkodzenia jest dosyć groźny, bo niespodziewany i może upłynąć sporo czasu zanim go zauważymy. Po perforacji osłony przegubu do jej wnętrza dostaje się woda z zanieszyszczeniami i wypłukiwany jest smar przegubu napędowego.