| Długość [mm] | 144 |
| Materiał | Termoplast |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,250 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 30 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 99 |
| nr EAN | 5050063181722 |
| Długość [mm] | 93 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,416 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 28 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 79 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4054224002162 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 40 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 74 |
| Wysokość [mm] | 92,00 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska |
| Materiał osłony | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064099840 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 81,5 |
| Wysokość [mm] | 190,00 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pokrywą |
| Materiał osłony | Guma / metal |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064139751 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 27,6 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 95,5 |
| Wysokość [mm] | 96,20 |
| Rodzaj przegubu | Przegub statywu trójnożnego |
| Materiał osłony | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064146919 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 30 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 101 |
| Wysokość [mm] | 144,00 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| Wymiar gwintu | M22x1,5 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064790099 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 25 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 27 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 84 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 87 |
| Wysokość [mm] | 105 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064341796 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 24 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 24 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 94 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 94 |
| Wysokość [mm] | 127 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064356493 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 40 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 74 |
| Materiał | Polychloropren (Neopren) |
| Wysokość [mm] | 94,3 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 24 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 70,5 |
| Materiał | Polychloropren (Neopren) |
| Wysokość [mm] | 98 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 28,5 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 96 |
| Materiał | Polychloropren (Neopren) |
| Wysokość [mm] | 145 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Materiał | Termoplast |
| Jednostka ilości | Komplet |
| dla numeru OE | 7701470155 |
| nr EAN | 5902659759283 |
| Wymiar gwintu | M24 x 1,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 86 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 26 |
| Materiał | Guma |
| Wysokość [mm] | 138 |
| nr EAN | 8032747087022 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 27,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 77 |
| Długość [mm] | 96 |
| Materiał | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| nr EAN | 4040074260791 |
| Materiał | Guma |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 40,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 88 |
| Wysokość [mm] | 89,5 |
| nr EAN | 4058787066005 |
| nr EAN | 4058787066432 |
| Materiał | Termoplast |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 29,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 98 |
| Wysokość [mm] | 143 |
| nr EAN | 4058787069693 |
| Wysokość [mm] | 96 |
| dla numeru OE | 7701209260 |
| Masa [g] | 131 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Średnica 1 [mm] | 27,5 |
| Średnica 2 [mm] | 77 |
| nr EAN | 8038099476125 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Masa [g] | 265 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| nr EAN | 8038113476261 |
| Masa [g] | 114 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Materiał | Termoplast |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Wysokość [mm] | 144 |
| Średnica 1 [mm] | 30 |
| Średnica 2 [mm] | 99 |
| nr EAN | 8048754582672 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Jednostka ilości | Komplet |
| dla numeru OE | 7701209260 |
| nr EAN | 3660872415561 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Materiał | Termoplast |
| Jednostka ilości | Komplet |
| dla numeru OE | 7701472975 |
| nr EAN | 3660872440334 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 28 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 74 |
| Wysokość [mm] | 88 |
| Specyfikacja | 28 mm BEARING |
| nr EAN | 8430320054933 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 82 |
| Wysokość [mm] | 114 |
| nr EAN | 8430320058207 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 81 |
| Wysokość [mm] | 130 |
| Specyfikacja | UNIVERSAL BOOT KIT |
| nr EAN | 8430320046235 |
| Wysokość [mm] | 156 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 112 |
| nr EAN | 7316574689668 |
| Wysokość [mm] | 144 |
| Materiał | Termoplast |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 30 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 98,6 |
| nr EAN | 7316574348091 |
| Grubość [mm] | 13 |
| Wysokość [mm] | 96,2 |
| Rodzaj przegubu | Przegub statywu trójnożnego |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 27,55 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 95,5 |
| nr EAN | 7316575360481 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 40 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 74 |
| Wysokość [mm] | 92,00 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska |
| Materiał osłony | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064032441 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 81,5 |
| Wysokość [mm] | 190,00 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pokrywą |
| Materiał osłony | Guma / metal |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064022787 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 27,6 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 95,5 |
| Wysokość [mm] | 96,20 |
| Rodzaj przegubu | Przegub statywu trójnożnego |
| Materiał osłony | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064042914 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 30 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 101 |
| Wysokość [mm] | 144,00 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| Wymiar gwintu | M22x1,5 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064048756 |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 25 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 27 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 84 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 87 |
| Wysokość [mm] | 105 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część |
| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 24 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 24 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 94 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 94 |
| Wysokość [mm] | 127 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część |
| Długość [mm] | 93 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,416 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 28 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 79 |
| nr EAN | 4044688664457 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Wysokość [mm] | 144 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 30 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 99 |
| Zestaw pełny | |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Materiał osłony | Termoplast |
Zasadniczo osłonę przegubu powinno sie wymienić po zauważeniu pierwszych oznak jej zużycia albo uszkodzenia. Śladów tych należy wypatrywać przy okresowych przeglądach pojazdu, zwłaszcza przed okresem jesienno-zimowym. Gumowy materiał osłony z czasem traci swoje własciwości, pęka w miejscach zgnięcia i w miejscu kontaktu z opaską zaciskową. Można to sprawdzić przy maksymalnie skręconej kierownicy. Oprócz tego osłona może zostać uszkodzona przez kontakt z kamieniami podczas jazdy. Ten rodzaj uszkodzenia jest dosyć groźny, bo niespodziewany i może upłynąć sporo czasu zanim go zauważymy. Po perforacji osłony przegubu do jej wnętrza dostaje się woda z zanieszyszczeniami i wypłukiwany jest smar przegubu napędowego.