Zacisk hamulca RX521403A0 FTE automotive GmbH
numer części:
RX521403A0
dostawca:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 52 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | ATE |
| parzyste numery artykułów | RX521303A0 |
| nr EAN | 4028569448299 |
skład zestawu:
RKS8636016 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8836019 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS8636016 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8836019 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX521403A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 146.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca RX521403A0 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Zacisk hamulca RX521403A0 producenta FTE automotive GmbH
OPEL
542290, 5542063, 5542454, 90544003, 93173240, 93184518
Producent
Numer OE
OPEL542290
OPEL5542063
OPEL5542454
OPEL90544003
OPEL93173240
OPEL93184518
VAUXHALL90 544 003
VAUXHALL93 173 240
VAUXHALL93 184 518
VAUXHALLR1740071
NumerProducentCena
ADZ94816BLUE PRINTbrak
11.9521-7002.2ATEbrak
38065000TEXTARbrak
8AC 355 388-801HELLAbrak
342895KAWEbrak
V40-8146VAICObrak
13012136126SBSbrak
LC7155DELPHIbrak
QBS3230QUINTONbrak
422332A.B.S.brak
DC82895DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
82-0066MAXGEARbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca RX521403A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu