Wysprzęglik centralny sprzęgła ZA34032A1 FTE automotive GmbH
| otwór Ø [mm] | 34 |
| Materiał | Aluminium |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła ZA34032A1 FTE automotive GmbH
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO55558917
FIAT55558917
OPEL55558917
OPEL5679349
VAUXHALL55 558 917
CHEVROLET55558917
NumerProducentCena
810034VALEObrak
360319030070MAGNETI MARELLIbrak
S3241KAWEbrak
53006200TEXTARbrak
143612NKbrak
1301120GIRLINGbrak
3182 600 134SACHSbrak
CSC050QUINTONbrak
PJQ120TRWbrak
0 986 486 590BOSCHbrak
804567VALEObrak
ADL143601CBLUE PRINTbrak
3241LPRbrak
510 0104 10LuK - Aftermarket Service oHGbrak
069 1913KM GERMANYbrak
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła ZA34032A1 FTE automotive GmbH w samochodach:
Opinie Klientów o Wysprzęglik centralny sprzęgła ZA34032A1 FTE automotive GmbH:
Wiesław, Niechobrz
2022-08-09
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Daniel, Porajów
2021-05-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.