Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP747-2 GRAF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KP747-2
GRAF
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu |
| Szerokość 1 [mm] | 25 |
| Liczba zębów 1 | 141 |
| nr EAN | 8032747067161 |
27-0011 Pasek rozrządu
28-0063 rolka prowadząca paska rozrządu
28-0071 Rolka napinająca paska rozrządu
PA747 Pompa wodna
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP747-2 GRAF
Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP747-2 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP747-2 producenta GRAF
PEUGEOT
083178, 083179, 0831N4, 1201C4, 1609402380, 1609524680
CITROËN
083178, 083179, 0831N5, 0831V3, 1201C4, 1609402380, 1609524680
FIAT
71771596, 9569147388
LANCIA
71771596
| CITROËN | 0831.78 | |
| CITROËN | 0831.79 | |
| CITROËN | 0831.N5 | |
| CITROËN | 0831.V3 | |
| CITROËN | 1201.C4 | |
| CITROËN | 1609402380 | |
| CITROËN | 1609524680 | |
| FIAT | 71771596 | |
| FIAT | 9569147388 | |
| LANCIA | 71771596 | |
| PEUGEOT | 0831.78 | |
| PEUGEOT | 0831.79 | |
| PEUGEOT | 0831.N4 | |
| PEUGEOT | 1201.C4 | |
| PEUGEOT | 1609402380 | |
| PEUGEOT | 1609524680 |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP747-2 GRAF w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP747-2 GRAF:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.