Pompa wodna PA1051 GRAF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
PA1051
GRAF
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Materiał wirnika pompy wody | Termoplast |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| nr EAN | 8032747268797 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PA1051 GRAF
Pompa wodna PA1051 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa wodna PA1051 producenta GRAF
VOLKSWAGEN
03C121005N, 03C121005R, 03C121008B, 03C121008BX, 03C121008E, 03C121008EX, 03C121008H, 03C121008HX
AUDI
03C121005N, 03C121005R, 03C121008B, 03C121008E, 03C121008H, 03C121008HX
SEAT
03C121005N, 03C121005R, 03C121008B, 03C121008E, 03C121008H, 03C121008HX
SKODA
03C121005N, 03C121005R, 03C121008B, 03C121008E, 03C121008H, 03C121008HX
| AUDI | 03C 121 005N | |
| AUDI | 03C 121 005R | |
| AUDI | 03C 121 008B | |
| AUDI | 03C 121 008E | |
| AUDI | 03C 121 008H | |
| AUDI | 03C 121 008HX | |
| SEAT | 03C 121 005N | |
| SEAT | 03C 121 005R | |
| SEAT | 03C 121 008B | |
| SEAT | 03C 121 008E | |
| SEAT | 03C 121 008H | |
| SEAT | 03C 121 008HX | |
| SKODA | 03C 121 005N | |
| SKODA | 03C 121 005R | |
| SKODA | 03C 121 008B | |
| SKODA | 03C 121 008E | |
| SKODA | 03C 121 008H | |
| SKODA | 03C 121 008HX | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 005N | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 005R | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008B | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008BX | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008E | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008EX | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008H | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008HX |
Zastosowanie Pompa wodna PA1051 GRAF w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna PA1051 GRAF:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.