części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Volkswagen BORA I (1J2) 2.0 (1998.10-2013.12) 115km » 5DA 358 168-321 hella
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka zapłonowa 5DA 358 168-321 HELLA
70.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
:5 szt. wysyłka Piątek
:6 szt. wysyłka Poniedziałek
:6 szt. wysyłka Poniedziałek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
5DA 358 168-321
dostawca:
HELLA
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Ilość biegunów | 2 |
| Sposób montażu | Bagnet |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300809251 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 5DA 358 168-321 HELLA
numery OEM:
| FORD | 1L2U-12029-AA | |
| FORD | 1L2Z-12029-AA | |
| FORD | F7TZ-12029-AB | |
| FORD | F7TZ-12029-BA | |
| FORD | F7TZ-12029-CA | |
| FORD | F7TZ-12029-CC | |
| FORD | F7TZ-12A366-BA | |
| FORD USA | 1L2U-12029-AA | |
| FORD USA | 1L2Z-12029-AA | |
| FORD USA | 3W7Z-12029-AA | |
| FORD USA | 8W7Z-12029-A | |
| FORD USA | F7TZ-12029-AB | |
| FORD USA | F7TZ-12029-BA | |
| FORD USA | F7TZ-12029-CA | |
| FORD USA | F7TZ-12029-CC | |
| FORD USA | F7TZ-12A366-AB | |
| FORD USA | F7TZ-12A366-BA |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 5DA 358 168-321 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 5DA 358 168-321 HELLA:
Adam, Gorlice
2023-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Robert, Frysztak
2025-06-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 168-791 115
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 057-551 115
Marcin, Warszawa
2021-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Działa prawidłowo.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 230 036-231 115
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.