Alternator 8EL 011 710-321 HELLA
| Nowa część bez depozytu | |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Ø koła pasowego [mm] | 56 |
| Ilość żeber | 6 |
| niewymagany zwrot starej części | |
| nr EAN | 4082300333503 |
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 011 710-321 HELLA
Koszt kaucji: 36.42 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Alternator 8EL 011 710-321 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Alternator 8EL 011 710-321 producenta HELLA
AUDI
021903025K, 028903026H, 028903028E, 028903029G, 028903030, 028903030A, 038903018Q, 038903023S, 038903024F, 038903024G, 038903024GX, 074903025T
VOLKSWAGEN
021903025K, 028903026H, 028903028E, 028903029G, 028903030, 028903030A, 038903018Q, 038903023S, 038903024F, 038903024G, 038903024GX, 074903025T
FORD
1100712, 1253624, 3M2110300BA, 98VW10300EA
SEAT
021903025K, 028903026H, 028903028E, 028903029G, 028903030A, 038903018Q, 038903023S, 038903024F, 038903024G, 038903024GX, 074903025T, 28903030
SKODA
021903025K, 028903026H, 028903028E, 028903029G, 028903030A, 038903018Q, 038903023S, 038903024F, 038903024G, 038903024GX, 074903025T, 28903030
Zastosowanie Alternator 8EL 011 710-321 HELLA w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów