Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 113-391 HELLA
numer części:
8FK 351 113-391
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Visteon |
| ID kompresora | FS10-170 |
| Ilość żeber | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Wersja | produced by VISTEON |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 129 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300160031 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 113-391 HELLA
Producent
Numer OE
FORD1 433 151
FORD1 440 188
FORD1 440 714
FORD3 649 381
FORD3 983 800
FORD4 054 452
FORD4 660 554
FORD4 749 934
FORD4345118
FORD4L3H19497AB
FORD5 003 996
FORD6S7119D629AA
FORD6S7119D629AB
FORDR21BYU19D629AA
NumerProducentCena
8FK 351 113-891BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 113-891HELLAbrak
1800K322VAN WEZELbrak
699827VALEObrak
92-0350KAGERbrak
V25-15-1007VEMObrak
8FK 351 113-241HELLAbrak
V25-15-0011VEMObrak
V25-15-0007VEMObrak
699327VALEObrak
TSP0155104DELPHIbrak
32212GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 113-391 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.