Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 127-491 HELLA
numer części:
8FK 351 127-491
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ilość żeber | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | H/PAD |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VTA |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300216141 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 127-491 HELLA
Producent
Numer OE
CITROËN6453.JN
CITROËN6453.JQ
CITROËN6453.LQ
CITROËN6453.LR
CITROËN6453.LX
CITROËN6453.TE
CITROËN6453.TF
CITROËN6453.YT
CITROËN96.008.591.80
CITROËN96.391.095.80
CITROËN96.464.167.80
CITROËN96.554.217.80
CITROËN96.592.315.80
CITROËN96.874.377.80
CITROËN96.874.380.80
CITROËN98.008.591.80
FIAT9639109580
FIAT9646416780
FIAT9674100180
FIAT9800859180
LANCIA9639109580
LANCIA9646416780
LANCIA9674100180
LANCIA9800859180
PEUGEOT6453.JN
PEUGEOT6453.JQ
PEUGEOT6453.LQ
PEUGEOT6453.LR
PEUGEOT6453.LX
PEUGEOT6453.TE
PEUGEOT6453.TF
PEUGEOT6453.YT
PEUGEOT96.008.591.80
PEUGEOT96.391.095.80
PEUGEOT96.464.167.80
PEUGEOT96.554.217.80
PEUGEOT96.592.315.80
PEUGEOT96.874.377.80
PEUGEOT96.874.380.80
PEUGEOT98.008.591.80
NumerProducentCena
0900K242VAN WEZELbrak
89067NISSENSbrak
TSP0159337DELPHIbrak
0900K201VAN WEZELbrak
8FK 351 127-991BEHR HELLA SERVICEbrak
TSP0155337DELPHIbrak
V22-15-1002VEMObrak
V22-15-0017VEMObrak
8FK 351 316-661HELLAbrak
8FK 351 316-161HELLAbrak
8FK 351 127-991HELLAbrak
699772VALEObrak
32198GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 127-491 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.