Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Długość całkowita [mm]	358
Gwint zewn. [mm]	16 x 1,5
Gwint zewn. 1 [mm]	14 x 1,5
Strona zabudowy	Oś przednia po obydwu stronach
nr EAN	8033001144659

Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny RD-D52 JAPANPARTS

RD-D52

JAPANPARTS

Status produktu: NormalnyDługość całkowita [mm]358Gwint zewn. [mm]16 x 1,5Gwint zewn. 1 [mm]14 x 1,5Strona zabudowyOś przednia po obydwu stronachnr EAN8033001144659

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego

Status produktu: Normalny
Długość całkowita [mm] 358
Gwint zewn. [mm] 16 x 1,5
Gwint zewn. 1 [mm] 14 x 1,5
Strona zabudowy Oś przednia po obydwu stronach
nr EAN 8033001144659