Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » filtry » filtr oleju Renault LOGAN I Kombi (KS_) 1.6 (2007.04-???) 87km » 10F0002-JPN jpn
wybrany samochód: 
Renault Logan I Kombi (ks_) 1.6 (2007.04-???) 87km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

filtr oleju - 96565412 10F0002-JPN JPN

10F0002-JPN filtr oleju  -  96565412 JPN

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
5/5 (2 oceny)
numer części:

10F0002-JPN

producent:

JPN

DAEWOO TICO 94 -> /MATIZ 98 -> /KALOS 1.2I 02 -> / SPARK 05 ->
Gwint wewnętrzny [mm] : 3/4 - 16UNF

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie filtr oleju - 96565412 10F0002-JPN JPN

numery OEM:
DAEWOO      15601-87103
DAEWOO      15601-87203
DAEWOO      15601-87702
DAEWOO      15601-87706
DAEWOO      16510-73000
DAEWOO      16510-73001
DAEWOO      16510-73002
DAEWOO      16510-73010
DAEWOO      16510-73012
DAEWOO      16510-73013
DAEWOO      16510-A73013
DAEWOO      96565412
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie filtr oleju - 96565412 10F0002-JPN JPN w samochodach:

Opinie Klientów o filtr oleju - 96565412 10F0002-JPN JPN:

Mateusz, Zgorzelec
2023-04-15
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń. 

Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym  w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika. 

Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii  jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.