TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) DAEWOO MUSSO 96- 7710096 KAMOKA
7710096
KAMOKA
| z uszczelnieniem | |
| Dla numeru OE | 111 203 02 75 |
| Temperatura otwarcia [°c] | 87 |
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) DAEWOO MUSSO 96- 7710096 KAMOKA
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) DAEWOO MUSSO 96- 7710096 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
SSANGYONG
REXTON, RODIUS I, KYRON, MUSSO SPORTS, ACTYON I, STAVIC, ACTYON SPORTS I
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) DAEWOO MUSSO 96- 7710096 producenta KAMOKA
MERCEDES-BENZ
1112030275, 1112030575, 1112030975, 111.203.09.15, 1112000415, 1112000815, 1112000915, 1112001215, 1112001815, 1112030675, 1112030875, A1112030275, A1112030575, A1112030975, A111.203.09.15, A1112000415, A1112000815, A1112000915, A1112001215, A1112001815, A1112030675, A1112030875
SSANGYONG
1612033375, 1612033775
Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) DAEWOO MUSSO 96- 7710096 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWĄ) DAEWOO MUSSO 96- 7710096 KAMOKA:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.