Pompa wodna, KAMOKA T0020 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
T0020
KAMOKA
| Ilość zębów | 19 |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu |
| nr EAN | 5901779824192 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna, KAMOKA T0020 KAMOKA
| AUDI | 03L 121 011 | |
| AUDI | 03L 121 011 C | |
| AUDI | 03L 121 011 H | |
| AUDI | 03L 121 011 J | |
| AUDI | 03L 121 011 P | |
| SEAT | 03L 121 011 | |
| SEAT | 03L 121 011 C | |
| SEAT | 03L 121 011 H | |
| SEAT | 03L 121 011 J | |
| SEAT | 03L 121 011 P | |
| SEAT | 03L121011 | |
| SEAT | 03L121011 X | |
| SEAT | 03L121011C | |
| SEAT | 03L121011H | |
| SEAT | 03L121011HX | |
| SEAT | 03L121011J | |
| SEAT | 03L121011JX | |
| SEAT | 03L121011P | |
| SEAT | 03L121011Q | |
| SKODA | 03L 121 011 | |
| SKODA | 03L 121 011 C | |
| SKODA | 03L 121 011 H | |
| SKODA | 03L 121 011 J | |
| SKODA | 03L 121 011 P | |
| SKODA | 03L121011 | |
| SKODA | 03L121011 X | |
| SKODA | 03L121011C | |
| SKODA | 03L121011H | |
| SKODA | 03L121011HX | |
| SKODA | 03L121011J | |
| SKODA | 03L121011JX | |
| SKODA | 03L121011P | |
| SKODA | 03L121011Q | |
| VOLKSWAGEN | 03L 121 011 | |
| VOLKSWAGEN | 03L 121 011 C | |
| VOLKSWAGEN | 03L 121 011 H | |
| VOLKSWAGEN | 03L 121 011 J | |
| VOLKSWAGEN | 03L 121 011 P | |
| VAG | 03L121011 | |
| VAG | 03L121011 V | |
| VAG | 03L121011 X | |
| VAG | 03L121011C | |
| VAG | 03L121011H | |
| VAG | 03L121011HV | |
| VAG | 03L121011HX | |
| VAG | 03L121011J | |
| VAG | 03L121011JX | |
| VAG | 03L121011N | |
| VAG | 03L121011P | |
| VAG | 03L121011Q |
Zastosowanie Pompa wodna, KAMOKA T0020 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna, KAMOKA T0020 KAMOKA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.