Pompa wodna, KAMOKA T0205 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
T0205
KAMOKA
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu |
| nr EAN | 5901779826042 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna, KAMOKA T0205 KAMOKA
Pompa wodna, KAMOKA T0205 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Pompa wodna, KAMOKA T0205 producenta KAMOKA
RENAULT
7701472182, 7701479043, 8660003255
OPEL
09112098, 4408028, 4449049, 91159773, 93198565
VOLVO
30620725, 31303112
MITSUBISHI
MW30620725
NISSAN
2101000Q0K, 2101000QAC, 4408028, 7701472182
| MITSUBISHI | MW30620725 | |
| NISSAN | 21010-00Q0K | |
| NISSAN | 21010-00QAC | |
| NISSAN | 4408028 | |
| NISSAN | 77014-72182 | |
| OPEL | 09112098 | |
| OPEL | 44 08 028 | |
| OPEL | 44 49 049 | |
| OPEL | 4408028 | |
| OPEL | 4449049 | |
| OPEL | 91159773 | |
| OPEL | 93198565 | |
| RENAULT | 77 01 472 182 | |
| RENAULT | 77 01 479 043 | |
| RENAULT | 7701472182 | |
| RENAULT | 7701479043 | |
| RENAULT | 8660003255 | |
| VAUXHALL | 44 08 028 | |
| VAUXHALL | 44 49 049 | |
| VAUXHALL | 91159773 | |
| VAUXHALL | 93198565 | |
| VOLVO | 30620725 | |
| VOLVO | 31303112 |
Zastosowanie Pompa wodna, KAMOKA T0205 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna, KAMOKA T0205 KAMOKA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.