Pompa wodna, KAMOKA T0278 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
T0278
KAMOKA
| nr EAN | 5901779834047 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna, KAMOKA T0278 KAMOKA
Pompa wodna, KAMOKA T0278 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa wodna, KAMOKA T0278 producenta KAMOKA
SEAT
03C121004C, 03C121004D, 03C121004E, 03C121004G, 03C121004J, 03C121004JX, 03C121004L
SKODA
03C121004C, 03C121004D, 03C121004E, 03C121004G, 03C121004J, 03C121004JX, 03C121004L
| SEAT | 03C121004C | |
| SEAT | 03C121004D | |
| SEAT | 03C121004E | |
| SEAT | 03C121004G | |
| SEAT | 03C121004J | |
| SEAT | 03C121004JX | |
| SEAT | 03C121004L | |
| SKODA | 03C121004C | |
| SKODA | 03C121004D | |
| SKODA | 03C121004E | |
| SKODA | 03C121004G | |
| SKODA | 03C121004J | |
| SKODA | 03C121004JX | |
| SKODA | 03C121004L | |
| VAG | 03C 121 004 C | |
| VAG | 03C 121 004 D | |
| VAG | 03C 121 004 E | |
| VAG | 03C 121 004 F | |
| VAG | 03C 121 004 G | |
| VAG | 03C 121 004 H | |
| VAG | 03C 121 004 J | |
| VAG | 03C 121 004 JX | |
| VAG | 03C 121 004 L | |
| VAG | 03C 121 004 M | |
| VAG | 03C121004C | |
| VAG | 03C121004D | |
| VAG | 03C121004E | |
| VAG | 03C121004G | |
| VAG | 03C121004J | |
| VAG | 03C121004JX | |
| VAG | 03C121004L |
Zastosowanie Pompa wodna, KAMOKA T0278 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna, KAMOKA T0278 KAMOKA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.