klocki hamulcowe Audi A3 (8L1) 1.8 (1996.09-2003.05) 125km
| Rok prod. do | 199903 |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Wysokość [mm] | 54,7 |
| Długość [mm] | 146 |
| Grubość [mm] | 19,8 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5900427187146 |
| Rok prod. od | 199904 |
| dla numeru PR | 1LQ |
| dla numeru PR | 1ZP |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Wysokość [mm] | 54,7 |
| Długość [mm] | 146 |
| Grubość [mm] | 19,8 |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 155 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5900427187184 |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 4 |
| Rok prod. do | 200302 |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Wysokość [mm] | 52,9 |
| Długość [mm] | 87 |
| Grubość [mm] | 17 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 5900427194052 |
| dla numeru PR | 1KE |
| dla numeru PR | 1KF |
| dla numeru PR | 1KK |
| dla numeru PR | 1KV |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Wysokość [mm] | 52,9 |
| Długość [mm] | 87 |
| Grubość [mm] | 17 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 5900427194151 |
| Rok prod. do | 199912 |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Wysokość [mm] | 52,9 |
| Długość [mm] | 87 |
| Grubość [mm] | 15 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 5900427194175 |
| Rok prod. od | 1999.04 |
| dla numeru PR | 1LQ |
| dla numeru PR | 1ZP |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Grubość [mm] | 19,8 |
| Szerokość [mm] | 146 |
| Wysokość [mm] | 54,7 |
| Liczba wskazań zużycia [na oś] | 1 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| System hamulcowy | ATE |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 155 |
| Rok prod. od | 1999.04 |
| dla numeru PR | 1LQ |
| dla numeru PR | 1ZP |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Grubość [mm] | 19,8 |
| Szerokość [mm] | 146 |
| Wysokość [mm] | 54,7 |
| Liczba wskazań zużycia [na oś] | 1 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| System hamulcowy | ATE |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 155 |
| Rok prod. do | 1999.12 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Grubość [mm] | 15 |
| Szerokość [mm] | 87 |
| Wysokość [mm] | 52,9 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany do wskaźnika zużycia |
| System hamulcowy | TRW |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii klocki hamulcowe do Audi A3 (8L1) 1.8.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A3 (8L1) 1.8 produkowanego od 1996.09 do roku 2003.05
Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 125 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ hamulcowy, tuleje wahacza, sprężyny zawieszenia
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii klocki hamulcowe do Audi A3 (8L1)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na klocki hamulcowe do Audi A3 (8L1) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 1996.09 do roku 2003.05, i mocy silnika 125 KM
.
Klocki hamulcowe ABE
ABE to marka części hamulcowych obecna na rynku wtórnym. W kategorii klocków hamulcowych jej katalog składa się wyłącznie z kompletów klocków – nie ma w nim osobnych czujników ani akcesoriów montażowych.
Numeracja
Numery mają charakterystyczny format: literę C na początku, blok cyfr i sufiks ABE na końcu, na przykład C10003ABE albo C1W038ABE. Sufiks jest częścią numeru – przy wyszukiwaniu warto go wpisać, bo bez niego trafisz też na numery innych producentów.
O czym pamiętać przy zamówieniu
Skoro katalog nie zawiera styków ostrzegawczych, przy zaciskach z elektrycznym czujnikiem zużycia trzeba dobrać go osobno – u dowolnego producenta, bo czujnik nie musi pochodzić od tej samej marki co klocki. Czujnik jest jednorazowy: po przetarciu przewodu przez tarczę wymienia się go razem z okładzinami.
Warto też sprawdzić, czy dany numer obejmuje sprężyny dociskowe i blaszki tłumiące. Brakująca sprężyna jest częstą przyczyną stukania po wymianie.
Homologacja i wymiana
Klocki sprzedawane w Unii Europejskiej jako zamienniki podlegają regulaminowi ECE R90: ich współczynnik tarcia musi mieścić się w przedziale ±15% względem części oryginalnej, a numer homologacji jest umieszczony na płytce nośnej.
Klocki wymienia się kompletem na całej osi. Przy okazji warto sprawdzić grubość tarczy względem wartości minimalnej podanej na jej piaście oraz swobodę ruchu prowadnic zacisku – zatarta prowadnica zużywa jeden klocek wyraźnie szybciej niż drugi.