Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 6036246 KRAFT AUTOMOTIVE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
6036246
KRAFT AUTOMOTIVE
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Średnica [mm] | 48 |
| System hamulcowy | Bosch |
| Numer seryjny | K6036246 |
| nr EAN | 5901159274302 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 6036246 KRAFT AUTOMOTIVE
Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 6036246 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
LEXUS
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 6036246 producenta KRAFT AUTOMOTIVE
TOYOTA
044780H020, 477500H010
PEUGEOT
4400P0, 4401G8, 4427A5, 442788
CITROËN
4401G8
OPEL
4706753, 9214419, GR4667
SUZUKI
5584084E00
| CITROËN | 4401G8 | |
| OPEL | 4706753 | |
| OPEL | 9214419 | |
| OPEL | GR4667 | |
| PEUGEOT | 4400P0 | |
| PEUGEOT | 4401G8 | |
| PEUGEOT | 4427.A5 | |
| PEUGEOT | 442788 | |
| PEUGEOT | 4427A5 | |
| SUZUKI | 55840-84E00 | |
| TOYOTA | 04478-0H020 | |
| TOYOTA | 47750-0H010 |
Zastosowanie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 6036246 KRAFT AUTOMOTIVE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu