części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » TX 12 88D mahle
Termostat układu chłodzenia TX 12 88D MAHLE
63.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 4250192937592 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TX 12 88D MAHLE
Termostat cieczy chłodzącej (88°C) pasuje do: FORD C-MAX, COUGAR, COURIER, ECONOVAN, ESCORT CLASSIC, ESCORT IV, ESCORT IV EXPRESS, ESCORT V, ESCORT V EXPRESS, ESCORT VI, ESCORT VI/KOMBI 1.4-2.9 03.86-
Termostat układu chłodzenia TX 12 88D ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Termostat układu chłodzenia TX 12 88D producenta MAHLE
FORD
1001993, 1086282, 1634617, 1663819, 1866289, 1630883, 1879230, 1939862, 2658103, 6153500, 6153501, 6169774, 6588962, 6866389, 7334678, 86TF8575JA, 86TF8575KA, 86TF8575LA, 89FF8575AA, 89FF8575AB, 89TM8575AA, 89TM8575AE, 928M8575AA, 928M8575AD, 928M8575AE, 948M8575AA, 95TF8K572AA, BK31B31011BA34X1, BK31B31011BB34X1, BK31B31011BC34X1, ERT152, ERT178, ERT192, ERT216
MAZDA
1E0715171, 1E0715171A, YF0915171
numery OEM:
| FORD | 1 001 993 | |
| FORD | 1 086 282 | |
| FORD | 1 634 617 | |
| FORD | 1 663 819 | |
| FORD | 1 866 289 | |
| FORD | 1630883 | |
| FORD | 1879230 | |
| FORD | 1939862 | |
| FORD | 2658103 | |
| FORD | 6 153 500 | |
| FORD | 6 153 501 | |
| FORD | 6 169 774 | |
| FORD | 6 588 962 | |
| FORD | 6 866 389 | |
| FORD | 7 334 678 | |
| FORD | 86TF8575JA | |
| FORD | 86TF8575KA | |
| FORD | 86TF8575LA | |
| FORD | 89FF8575AA | |
| FORD | 89FF8575AB | |
| FORD | 89TM8575AA | |
| FORD | 89TM8575AE | |
| FORD | 928M8575AA | |
| FORD | 928M8575AD | |
| FORD | 928M8575AE | |
| FORD | 948M8575AA | |
| FORD | 95TF8K572AA | |
| FORD | BK31B31011BA34X1 | |
| FORD | BK31B31011BB34X1 | |
| FORD | BK31B31011BC34X1 | |
| FORD | ERT152 | |
| FORD | ERT178 | |
| FORD | ERT192 | |
| FORD | ERT216 | |
| MAZDA | 1E07-15-171 | |
| MAZDA | 1E07-15-171A | |
| MAZDA | YF0915171 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TX 12 88D MAHLE w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TX 12 88D MAHLE:
Tadeusz, Ząbki
2023-11-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Tadeusz, Ząbki
2023-11-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
JAROSŁAW, Świebodzin
2021-04-17
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Rafał, Straszęcin
2024-07-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Grzegorz, Zgórsko (gm Sitkówka Nowiny)
2021-02-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mateusz, Warlubie
2021-05-26
★
★
★
★
★
4/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Cezary, Radzanowo
2021-05-27
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.