Termostat układu chłodzenia TX 4 83D MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Temperatura otwarcia [°c] | 83 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 4250192925551 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TX 4 83D MAHLE
Termostat układu chłodzenia TX 4 83D ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
ISUZU
TROOPER III, TROOPER III samochód terenowy otwarty, D-MAX I, ASCENDER, VEGA, ELF, D-MAX II
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Termostat układu chłodzenia TX 4 83D producenta MAHLE
OPEL
1338030, 1338077, 1338489, 25193922, 4304369, 4318013, 55565334, 6384985, 7204111, 94207217, 94336069, 97094283
FIAT
0000098450800, 0000098498831, 98498831, 98450800
MERCEDES-BENZ
6072000015, A6072000015
ROVER
13H4070, 13H7508, GTS282
IVECO
0000098498831, 0098498831, 98498831
LAND ROVER
596225, 602687, ETC4763
NISSAN
212002H600, 2120041B00, 2120085G00, 21200P7901, 21200P7990, 21200V0100, 21200V0200, 21200V0206, 2120099B03
SUBARU
21200AA010, 417537000, 417537100, 417537200, 417537300
ISUZU
13770051, 8943360690, 8970942830, 94207217
RENAULT
7701035736, 7701039156
| AUSTIN | 13 H 4070 | |
| FIAT | 0000098450800 | |
| FIAT | 0000098498831 | |
| FIAT | 984 98 831 | |
| FIAT | 98450800 | |
| INNOCENTI | 34402115 | |
| ISUZU | 13770051 | |
| ISUZU | 8-94336069-0 | |
| ISUZU | 8-97094283-0 | |
| ISUZU | 94207217 | |
| IVECO | 0000098498831 | |
| IVECO | 0098498831 | |
| IVECO | 98498831 | |
| MERCEDES-BENZ | 607 200 00 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A607 200 00 15 | |
| NISSAN | 21200-2H600 | |
| NISSAN | 21200-41B00 | |
| NISSAN | 21200-85G00 | |
| NISSAN | 21200-P7901 | |
| NISSAN | 21200-P7990 | |
| NISSAN | 21200-V0100 | |
| NISSAN | 21200-V0200 | |
| NISSAN | 21200-V0206 | |
| NISSAN | 2120099B03 | |
| OPEL | 1338030 | |
| OPEL | 1338077 | |
| OPEL | 1338489 | |
| OPEL | 25193922 | |
| OPEL | 4304369 | |
| OPEL | 4318013 | |
| OPEL | 55565334 | |
| OPEL | 6384985 | |
| OPEL | 7204111 | |
| OPEL | 94207217 | |
| OPEL | 94336069 | |
| OPEL | 97094283 | |
| RENAULT | 77 01 035 736 | |
| RENAULT | 7701 039 156 | |
| ROVER | 13 H 4070 | |
| ROVER | 13H7508 | |
| ROVER | GTS 282 | |
| SUBARU | 21200AA010 | |
| SUBARU | 417537000 | |
| SUBARU | 417537100 | |
| SUBARU | 417537200 | |
| SUBARU | 417537300 | |
| VAUXHALL | 55565334 | |
| VAUXHALL | 94207217 | |
| VAUXHALL | 94336069 | |
| VAUXHALL | 97094283 | |
| ASTON MARTIN | 5206139 | |
| LAND ROVER | 596225 | |
| LAND ROVER | 602687 | |
| LAND ROVER | ETC4763 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TX 4 83D MAHLE w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TX 4 83D MAHLE:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.