Termostat układu chłodzenia TX 64 82 MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Temperatura otwarcia [°c] | 82 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| nr EAN | 4250192917822 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TX 64 82 MAHLE
Termostat układu chłodzenia TX 64 82 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
TATA (TELCO)
INDICA, SAFARI, TELCOLINE, INDIGO, INDIGO MARINA, INDICA VISTA, INDIGO MANZA
Numery OE Termostat układu chłodzenia TX 64 82 producenta MAHLE
MITSUBISHI
MD001370, MD005371, MD005317, MD005470, MD008086, MD075460, MD117759, MD126168, MD972905, MD972908, MD997219, MD997217, MD997220, MD997602, MD997603, MD997607, MD997680
TOYOTA
9091603027, 909163027, 909163055
MAZDA
HE4199162A, HE4115171, HE4199152, HE4199152A, HE4199152B, HE4199152C, HE4199152D
HONDA
19300PA0003, 19300PB2003, 19300PB2004, 19300PB2013, 19300PB2014, 19300PB2023, 19300PB2024
DAIHATSU
1757074001, 9091603040000
SUZUKI
1757074001, 17570A74001, 1760083821000, 1760060810, 1760060811, 1760060812, 1760060813, 1760083810, 1760083820, 1760083821, 1760083822, 1760085830, 1760085831, 1767056B00, 1767073000, 1767073020, 1767073021, 1767074001, 1767083000, 1767083010
| DAIHATSU | 17570-74001 | |
| DAIHATSU | 90916-03040-000 | |
| HONDA | 19300-PA0-003 | |
| HONDA | 19300-PB2-003 | |
| HONDA | 19300-PB2-004 | |
| HONDA | 19300-PB2-013 | |
| HONDA | 19300-PB2-014 | |
| HONDA | 19300-PB2-023 | |
| HONDA | 19300-PB2-024 | |
| MAZDA | HE 41 99 162 A | |
| MAZDA | HE41-15-171 | |
| MAZDA | HE41-99-152 | |
| MAZDA | HE41-99-152A | |
| MAZDA | HE41-99-152B | |
| MAZDA | HE41-99-152C | |
| MAZDA | HE41-99-152D | |
| MITSUBISHI | MD 001370 | |
| MITSUBISHI | MD 005-371 | |
| MITSUBISHI | MD 005317 | |
| MITSUBISHI | MD 005470 | |
| MITSUBISHI | MD 008086 | |
| MITSUBISHI | MD 075460 | |
| MITSUBISHI | MD 117759 | |
| MITSUBISHI | MD 126168 | |
| MITSUBISHI | MD 972905 | |
| MITSUBISHI | MD 972908 | |
| MITSUBISHI | MD 997 219 | |
| MITSUBISHI | MD 997217 | |
| MITSUBISHI | MD 997220 | |
| MITSUBISHI | MD 997602 | |
| MITSUBISHI | MD 997603 | |
| MITSUBISHI | MD 997607 | |
| MITSUBISHI | MD-997680 | |
| SUZUKI | 1757074001 | |
| SUZUKI | 17570A74001 | |
| SUZUKI | 17600-83821-000 | |
| SUZUKI | 1760060810 | |
| SUZUKI | 1760060811 | |
| SUZUKI | 1760060812 | |
| SUZUKI | 1760060813 | |
| SUZUKI | 1760083810 | |
| SUZUKI | 1760083820 | |
| SUZUKI | 1760083821 | |
| SUZUKI | 1760083822 | |
| SUZUKI | 1760085830 | |
| SUZUKI | 1760085831 | |
| SUZUKI | 1767056B00 | |
| SUZUKI | 1767073000 | |
| SUZUKI | 1767073020 | |
| SUZUKI | 1767073021 | |
| SUZUKI | 1767074001 | |
| SUZUKI | 1767083000 | |
| SUZUKI | 1767083010 | |
| TOYOTA | 90916-03027 | |
| TOYOTA | 90916-3027 | |
| TOYOTA | 90916-3055 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TX 64 82 MAHLE w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TX 64 82 MAHLE:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.