Termostat układu chłodzenia TX 90 82D MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Temperatura otwarcia [°c] | 82 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 4250192993154 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TX 90 82D MAHLE
Termostat układu chłodzenia TX 90 82D ma zastosowanie do modeli samochodów
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE Termostat układu chłodzenia TX 90 82D producenta MAHLE
DAIHATSU
1634187206000, 1634187289000, 1634187582000, 1634187585000, 1634187787000, 9004833008000, 9004833022000, 9004833025000, 9004833028
SUZUKI
1760082810, 1760082811, 1760082820, 1760082821, 1760082830, 1760082860, 1760085810, 1760085811000, 1767065020, 1767067020, 1767067021, 1767067022, 1767079001, 1767082000, 1767085000, 1767085811, 17670M85030
SUBARU
21200KA040, 21200KA020, 317531900, 317532400, 417535400, 417535500, 417535600, 417535800, 497535500, 497535700
CHEVROLET
17670A78B01000
HYUNDAI
2550002550
| DAIHATSU | 16341-87206-000 | |
| DAIHATSU | 16341-87289-000 | |
| DAIHATSU | 16341-87582-000 | |
| DAIHATSU | 16341-87585-000 | |
| DAIHATSU | 16341-87787-000 | |
| DAIHATSU | 90048-33008-000 | |
| DAIHATSU | 90048-33022-000 | |
| DAIHATSU | 90048-33025-000 | |
| DAIHATSU | 9004833028 | |
| FIAT | 6554000601 | |
| INNOCENTI | 6554040601 | |
| MAZDA | 0118-15-171A | |
| MAZDA | 011815173 | |
| MAZDA | 0187-15-171A | |
| MAZDA | 0259-99-152 | |
| MAZDA | 025915171 | |
| MAZDA | 8BA1-15-171 | |
| NISSAN | 21200-05B00 | |
| SUBARU | 21200-KA040 | |
| SUBARU | 21200KA020 | |
| SUBARU | 317531900 | |
| SUBARU | 317532400 | |
| SUBARU | 417535400 | |
| SUBARU | 417535500 | |
| SUBARU | 417535600 | |
| SUBARU | 417535800 | |
| SUBARU | 497535500 | |
| SUBARU | 497535700 | |
| SUZUKI | 17600-82810 | |
| SUZUKI | 17600-82811 | |
| SUZUKI | 17600-82820 | |
| SUZUKI | 17600-82821 | |
| SUZUKI | 17600-82830 | |
| SUZUKI | 17600-82860 | |
| SUZUKI | 17600-85810 | |
| SUZUKI | 17600-85811-000 | |
| SUZUKI | 17670-65020 | |
| SUZUKI | 17670-67020 | |
| SUZUKI | 17670-67021 | |
| SUZUKI | 17670-67022 | |
| SUZUKI | 17670-79001 | |
| SUZUKI | 17670-82000 | |
| SUZUKI | 17670-85000 | |
| SUZUKI | 17670-85811 | |
| SUZUKI | 17670-M85030 | |
| CHEVROLET | 17670A78B01-000 | |
| HYUNDAI | 2550002550 | |
| KIA | 2550002550 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TX 90 82D MAHLE w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TX 90 82D MAHLE:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.