Cewka zapłonowa 13-0003 MAXGEAR
55.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.99 zł
szt.
| Technika połączeń | SAE-Kontaktfeder |
| Technika połączeń | Spark Spring |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Długość wraz z wtyczką [cm] | 18 |
| nr EAN | 5907558571196 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0003 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0003 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
ROLLS-ROYCE
SILVER SERAPH, CORNICHE V, PHANTOM VII, GHOST I, PHANTOM VII Drophead Coupe, PHANTOM VII coupe, WRAITH
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0003 producenta MAXGEAR
BMW
0495289, 1712219, 1712223, 12130148594, 12130390064, 12130495289, 12131712219, 12131712223, 12137551260, 12137594938, 12137841558, 7551260, 7841558
Producent
Numer OE
BMW0 495 289
BMW1 712 219
BMW1 712 223
BMW12 13 0 148 594
BMW12 13 0 390 064
BMW12 13 0 495 289
BMW12 13 1 712 219
BMW12 13 1 712 223
BMW12 13 7 551 260
BMW12 13 7 594 938
BMW12 13 7 841 558
BMW7 551 260
BMW7 841 558
NumerProducentCena
V20-70-0014VEMObrak
DMB877LUCAS ELECTRICALbrak
314 885 0000MEYLE Productsbrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0003 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.