OBUDOWA TERMOSTATU RENAULT CLIO IV 0,9/1,2TCE/ CAPTUR 18-0833 MAXGEAR
97.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 14.00 zł
szt.
numer części:
18-0833
dostawca:
MAXGEAR
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z czujnikiem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez termostatu |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie OBUDOWA TERMOSTATU RENAULT CLIO IV 0,9/1,2TCE/ CAPTUR 18-0833 MAXGEAR
OBUDOWA TERMOSTATU RENAULT CLIO IV 0,9/1,2TCE/ CAPTUR 18-0833 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE OBUDOWA TERMOSTATU RENAULT CLIO IV 0,9/1,2TCE/ CAPTUR 18-0833 producenta MAXGEAR
RENAULT
110606217R, 110608635R
DACIA
110606217R, 110608635R
Producent
Numer OE
RENAULT110606217R
RENAULT110608635R
DACIA110606217R
DACIA110608635R
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie OBUDOWA TERMOSTATU RENAULT CLIO IV 0,9/1,2TCE/ CAPTUR 18-0833 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o OBUDOWA TERMOSTATU RENAULT CLIO IV 0,9/1,2TCE/ CAPTUR 18-0833 MAXGEAR:
Tomasz, Wroclaw
2023-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Warszawa
2021-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Produkt zgodny z zamówieniem. Cena bardzo dobra.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.