OBUDOWA TERMOSTATU VW POLO 1.4 16V 87C 18-1330 MAXGEAR
80.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
18-1330
dostawca:
MAXGEAR
| Temperatura otwarcia [°C] | 87 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z czujnikiem |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie OBUDOWA TERMOSTATU VW POLO 1.4 16V 87C 18-1330 MAXGEAR
Producent
Numer OE
AUDI032 121 111 CG
AUDI032 121 111 CT
AUDI32 121 111 CG
AUDI32 121 111 CT
SEAT032 121 111 CG
SEAT032 121 111 CT
SEAT32 121 111 CG
SEAT32 121 111 CT
SKODA032 121 111 CG
SKODA032 121 111 CT
SKODA32 121 111 CG
SKODA32 121 111 CT
VOLKSWAGEN032 121 111 CG
VOLKSWAGEN032 121 111 CT
VOLKSWAGEN32 121 111 CG
VOLKSWAGEN32 121 111 CT
Zastosowanie OBUDOWA TERMOSTATU VW POLO 1.4 16V 87C 18-1330 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o OBUDOWA TERMOSTATU VW POLO 1.4 16V 87C 18-1330 MAXGEAR:
Tomasz, Wroclaw
2023-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Warszawa
2021-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Produkt zgodny z zamówieniem. Cena bardzo dobra.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.